Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

Дак не может быть! Наговаривают ведь !!!

 

На проблемы с катализаторами попадают любители экономить на бензине и сторонники 92-го бензина. Ни один современный мотор с степенью сжатия более 10,5 и классом экологии "евро-4" и более не рассчитан на бензин октановым числом ниже 95-го. У двигателей Hyundai бкатализатор расположен близко к камере сгорания конструктивно. Когда используется бензин с октановым числом 92 - происходит детонация, естесственно разрушающая близкорасположенный катализатор. Не экономьте на бензине и не будет проблем с катализатором. У меня ест ь личный опыт эксплуатации hyundai. Не экономил на топливе и проблем с катализатором не было.

 

Не,не,не,не,многие,у кого были проблемы уверяли,что заправлялись только на брендовых заправках и 95-ым,и прогревали авто перед поездкой,у меня например мой близкий родственник ездит на Рио 17 года,уже проехал 150 тыс и ничего не вырезал и проблем нет,заправляется 92-ым на брендовых заправках,ну и многие заправляются 92-ым,так корейцы допускают заливать 92-95. Тут дело не в 92-ом,пока так и не понял в чем,понятное дело если заправляться говенным бензином,хоть 92-ым,хоть 95-ым,тут не только корейские катализаторы летят,но любые другие современные каты.

 

На моей Венге месяц назад вырезали катализатор. Не думаю, что дело в 92-ом бензине. Думаю, что дело просто в плохом бензине. Если производитель рекомендует 92-ой, почему не использовать его?! Большую часть за все время заправлялись на Газпроме. Потому что хоть на 20 копеек, но дешевле. Видимо, и там слегка бадяжат.

 

На каком пробеге вырезали?

 

64 тыс.км примерно..

 

Маловато))

 

Согласна, конечно. Но вышло, как вышло. Надеюсь, вовремя все обошлось.

 

Я верю и уж тем более КИАводу))

 

Для корейского катализатора это скорее всего много