Каптур.Клуб → Сегодня получил свой Kaptur

А по статистике ... ... тонированные стекла бьют чаще, т.к. подозревают что именно за тонированным стеклом что-то ценное как раз и спрятано, а иначе зачем тонировка )))

 

Кто то смеялся недавно, связано это со статистикой. Не знаешь кто это ???

 

Так я и продолжаю это делать.

 

Езжу уже на третьей машине. Тонировку ни разу не ставил. Да и не нужна она здесь особо. Если оставишь машину на солнце, никакая тонировка не спасет. Поэтому единственное спасение - только тень. На ходу для меня как водителя задняя тонировка не актуальна. Больше достает солнце через лобовое и боковое, которые не тонируются. Больше скажу. У местных в почете 2 цвета - белый и черный. Нагрев кузова их не волнует. Понты дороже.
А кронштейны у меня как раз зимой отваливаются.

 

Заводская тонировка отсутствовала. Если вы про атермальные стекла, то отчасти согласен в плане теплопропускаемости. Но теперь руки жгет меньше через боковые стекла, чем через лобовое. Визуально пленку не видно практически. Про зад - обязательно тонирую на всех машинах, так как не люблю когда разглядывают содержимое моего багажника и задних сидений, тем более, что полка багажника у меня обычно переезжает из авто в гараж на все время эксплуатации автомобиля.

 

Всем привет. Сегодня вернулся из поездки в Башкирию с семьей. Накатал туда-сюда 1600 км. На сегодня пробег капитана 3100 км. с мелочью. Обкатка завершена.

Туда выехал рано утром. По трассе все отлично. Едет, кочки, ямы-неровности глотает. В салоне дочерям комфортно.

В который раз кстати обращаю внимание на показание датчика топлива. Раз от тут аналоговый, то надо привыкать, т.к. я раньше юзал его в дизайне Нокии 3310 (меган).

Бак 52 л. Заливаю под завязку, до упора, пока совсем отсекатель на пистолете срабатывать не начинает. Стрелка при этом стремится выше верхней отметки на приборке. Потом еду, отслеживаю по компу количество израсходованного топлива, сравниваю с показаниями стрелки. В принципе, довольно похожие показания, только необычна динамика стрелки. Сначала (бак под завязку) едешь долго, по 10,15 литров израсходовано – стрелка почти не опускается. Потом за относительно недолгое время опустилась до 7/8, потом до ¼. И вот так, неравномерно по сравнению с расходом на БК, стрелка опускается. Может там конфигурация бака такая, не знаю. Лампа загорелась, когда стрелка была на отметке 1/8, там как раз оранжевые деления в сторону ноля начинаются. Заехал на заправку, залил до полного 43 литра. По БК сжег примерно 42 с копейками, почти 43 л. Выходит, когда загорается лампа, там остаток топлива порядка 9 литров остается. Примерно конечно.

В очередной раз убеждаюсь – движок на каптуре любит вращение. Я про 1.6 конечно, про 2.0 не знаю. Каптур становится резвым в гору только после пришпоривания, как ленивый конь. Причем чем ближе 3000 км. пробега, тем веселее ехать. Трасса на участке Магнитогорск – Белорецк дает отлично изучить динамику двигателя – там подъемы и спуски длиной до 1,5-2 км, уши закладывает, когда быстро опускаешься или поднимаешься, большой перепад высот.

Подъехал на велосипеде мужик, я машину фотографировал, спросил меня про Хендая Крету, пару минут пообщались, он попросил сфоткать машину, я был не против.

В Башкирии для собственного любопытства поездил по полям-холмам, без фанатизма конечно.Страшновато ехать по полю с острыми торчащими камнями, штатная резина Пирелли скорпион не железная, а тратиться на новую как-то не стоИт на повестке дня.


Решил - сейчас туда вот заеду.

Ближе подъехал что то передумал. Нафиг надо



У меня передок, заезжал на холмики не сильно, потом скатывался, интересно прочувствовать динамику.
Для каптура самое оно - это полевые дороги, без жидкой грязи. Кочек он не боится, в говна на нем лезть глупо – не нива, да и резина не та. Грунтовки самое то, на большее он вряд-ли сдюжит, как, впрочем, и большинство других паркетников.

По трассе хорошо идет, резво. Средний расход получился в этот раз 8.4 л/100км., но я не удивляюсь, так как вперед с кондеем, потом по горам в Башкирии шастал активно, а обратно тапку в пол ехал.

Порадовала трасса М-5 в районе Челябинска, только почему-то быстро закончилась.

Надеюсь, что письма счастья обойдут меня стороной, на других дорогах (не автомагистралях) такие вольности себе не позволяю. Капитан стоит как влитой, четок и дерзок, но на таких скоростях в плане нового ускорения уже не динамичен, не 200 же ему вваливать. Я его до 162 разгонял, больше пока не надо, потом на максималку попробую. Да и в управлении на скоростях 150+ каптуру лучше ехать тупо по прямой, без резких поворотов и смены курса. Это не гонка, однозначно.
В общем, с удовольствием провел время, покатался от души. Нет, вру, не от души, от души на капитане одному страшновато, ниже фото не по теме автомобилей

 

Отчет отличный, прям самому захотелось куда-нить далече ломануться

А заливаешь как? После щелчка пистолета по фиксатору еще нажимаешь рукой до того пока литься не перестанет?

Стрелка да, долгое время висит в положении выше верхней границы. Заметил эту особенность и первое время думал что датчик неисправен, но потом полезла стремительно вниз, после 15 + км.

 

У меня всегда где то в баке теряются 8-9 литров. Допустим остается по бортовому бензина на 60 км( это литров 7), на заправке в бак входит 38 литров.

 

Да, стою, щелкаю пистолетом от отсечки до отсечки пока брызгать не начинает из бака. Стараюсь так на новой машине делать, он видимо привыкает, потом довольно точно показывает, опять же, может мне так кажется, но на практике все подтверждается пока.