Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

У меня кастрол 5-30 сейчас залит, на ТО-0 у диллера поменял, нареканий не вызывает, хотя маслобренд утверждать не возьмусь, так написано, лично в ремзоне не был, тару масляную не видел, но что поменяно на свежее точно.) Вообщем авто на гарантии, на доверии.

 

Божечки, вот это наборчик стереотипов

 

на долго ли...
Этому мотору правильнее лить 5w30. И менять каждые 7500 км
Тогда , возможно...

 

Ну я не знаю,мне лили 5/40 на первых двух ТО,поэтому и я такое лью. Тут ещё зависит от региона,хотя в ЦФО думаю и то и то будет нормально. Ну а 7500-10000-15000 это уж извините зависит от условий эксплуатации,не надо всех под одну гребенку грести,у кого режим езды город-пробки-такси да, раз в 7500 можно,у кого смешанный -10 тыс,у кого ю маленький город без пробок и больше трасса,то и не хрен раньше 15 тыс менять,поверьте,в Европе вообще меняют через 30 тыс,так что 15 тыс это уже пол наши "жёсткие" условия. Так и в коробках,либо раз в 40 тыс,либо раз в 60 тыс.

 

Не поверю.

А давно на них надо ровняться?
Неее исходя из того, что купил машину на три года - то тогда по регламенту. А далее трава не рости...Головняк будет у другого владельца.
Это проверено неоднократно...

 

Тут дело хозяйское,,меняйте раз в 7,5 тыс,а лучше раз в 5 тыс,чё уж мелочиться,поставьте рекорд,кто чаще меняет масло. У меня первые два ТО менялось масло раз в 10 тыс,так как было больше по городу и пробег был 10 тыс в год,затем ездил несколько раз на дальняк и меньше чем за год накатал 15 тыс,поменял на этот раз через 15 тыс,как положено,я лично уверен,что это итак расчитано с запасом(по сравнению с благополучной Европой) и масло при таком режиме езды без проблем свои 15 тыс выхаживает и свойства почти не теряет(проверено не однократно),у нас для России итак срок с 30 тыс уменьшили до 15 тыс,а вам все много,надо раз в 7,5 тыс,да глупо это,менять раз в 7,5 тыс если например ездим в основном по трассе и за год наезжаем по 20 тыс,хотите верьте,хотите нет.

 

Вышло познавательное видео про масложорный вазовский двигатель 21179 1.8 л. Причина масложора проста и очевидна: на заводе установлены прослабленные до 0.7 поршни. Активно распространяемые версии масложора типа "неправильное масло, облегченные поршни, конструктивная особенность всех современных моторов" основной причиной не являются. Возможно что и в случае с Н4М то же самое, не зря по информации За рулем с сентября 2020 г. завод изменил геометрию поршней.

 

За 7.5 ткм в незапущенных случаях масло и не съестся с верхнего уровня до нижнего. Так что можно менять, не подливая, да
А если катать до 15 ткм, как по книжке, то хоть 30-ка, хоть 40-ка, даже 20-ка и 50-ка - один хрен, что-то придется доливать. Не победить масложор, если такова конструкция.

 

Почему?

 

Ну да,если подъедет масло,то не важно,20-ка,30-ка или 40-ка,просто на одном масле будет больше масложор,на другом меньше,но ведь многие подтверждают,что масло ест далеко не у всех,ни сколько,а у других ест,но не значительно,у некоторых да,ест многовато,но до 500 мл на 1 тыс км для многих современных моторов сейчас норма,у меня тоже расхода ноль,даже на 1 мм не падает,менял последний раз через 15 тыс,сейчас уже 9 тыс проехал после замены масла,как было выше макс. на 1-2 мм,так и держится уровень как вкопанный.