Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Насчёт рекомендаций производителя мнение положительное, только где их взять?

 

В нете по любому должно быть про Холсет. Ей уж сто лет в обед. Мы только 17 лет с её железяками работаем.

 

Когда турбина меняет производительность не за счет перепускного клапана, а за счет изменения геометрии, думаю и крыльчатка убивается

 

А чем ей убиваться? В случае с обходом газов, она наоборот разгружается. Крыльчатка турбины меньше подвержана нагреву, а крыльчатке компрессора, вообще ничего небудет если фильтр чистый ну или как было , кот во впуск незалез. Хотя как по мне так клапан больше нравится. Проще и надёжней.

 

Вы уже чинили эти ТК или опять же выводы делаете так же,как и многие турбоненавистники,турбомоторы говно,долго не ходят,турбины летят и стоят огромных денег,100 тыс и мотор на свалку,а чугунные ходят почти вечно? Может давайте подождем и посмотрим,время покажет,не надо наверное мыслить по старперски,все современное говно и с ТК как было,так и есть и все те же косяки и ошибки,лично я больше верю Реношникам,они то в турбинах и в моторостроении точно не делетанты.

 

Если проехали 500 метров,да и не только,например по городу в спокойном режиме,пока доехали до дома по дворам,ТК у вас точно уже остынет и не надо стоять на хоостых,вот если например жарили по трассе и заехали на заправку,то для собственного спокойствия можно минутку дать поработать на холостых,это по крайней мере раньше так было,был у меня ещё Фольксваген 1,8 Т в нулевых,так посоветовали знающие,так и делал и все нормуль было,так и продал,но сейчас по уверениям Реношников даже этого не нужно делать,все за вас уже сделали,ездийте и наслаждайтесь и не парьтесь

 

Так я просто для информации спросил )
Так то известно, что вроде как ничего не надо, но тут вот утверждают обратное

 

Видно плохо искал. Нашёл только то, что с недавнего времени турбины Halset устанавливаются, в основном, на коммерческий транспорт групп Cummins, Volvo, Scania, Reno. Про производителя конкретно нашей турбины тоже не нашёл информации. Единственное, при внимательном просмотре всем известного видео на одном из узлов двигателя обнаружил надпись Honeywell, это производитель турбин Garrett. Может у нас не Halset, а турбина корпорации Honeywell?

 

Ниже скриншот детали прилагаю, а то может это какая-нибудь помпа, а не турбина, моих знаний не хватает, чтобы по кусочку детали определить что это

 

Вы по стопятидесятому кругу гоняете одни и те же терминины. Ненадоело. Если вам так нравится слова "навистники" , "ненавистники", так хотя бы употребляйте их в тему, а не тупо в "лужу пукнуть". С вами уже по турбинам общались, до вас так и недолетело что я совету как продлить жизнь ТК , а не пустомелю что ТК - это говно. Покажите где я это сказал. Также покажите мне принципиальные отличия всех ТК разных производителей. Если кто-то вместо подшипников скольжения втыкает подшипники качения - это для вас другая система? Видосы не все моменты показывают, да и непокажут. Только дурак будет своим заработком делиться. Разберите и соберите хотя бы один ТК и что бы он работал и негнал масло.Вот тогда нам будет о чём поговорить.