Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Есть все же в ПО что доделать по работе связки нашей новой. Выхожу на обгон с 80-90, педаль акселератора "в пол", получаю мегапендиль, обхожу на одном дыхании длиномер, приотпускаю педаль почти полностью, а пендель все еще раздает. Есть иногда ощущение, что ускорение продолжается. За городом езжу не часто, по нашему городу так сложно повторить. Я один такой в своих ощущениях?

 

У меня есть ощущение, что после того, как отпускаю акселератор, машина ещё тянет какое-то время, плавно сбрасывая скорость.
Но не могу сказать, что это мне не нравится, на трассе не мешало никогда, всё предсказуемо, а в городе я заранее сбрасываю или вообще эко по пробкам ставлю.

 

Это торможение двигателем. Плавно сбрасывает, ощущение что тянет так как мотор в холостые неуходит как было раньше.

 

Ощущение "продолжения праздника" это, на мой взгляд, происходит из-за влияния предыдущего опыта на МКПП...
Там торможение двигателем после отпускания педали газа происходит ярче.
Это как будто на механике в конце фазы разгона переключиться на нейтраль - по инерции нормально так еще пролетишь...

При обгонах на трассе периодически замечаю, что в свой ряд возвращаюсь со скоростями за 120. И единственный дискомфорт вызывает понимание, что если в кустах стоит тренога, то есть шанс привезти штраф.

 

Ощущение с показаними сравните.
Орентируйтесь по моментальному расходу. Отпущенная педаль - расход должен быть естественно ноль. В противном случае моторчик продолжает ускорение. Так недолжно быть.

 

https://kaptur.club/threads/benzinovyj-dvigatel-hr16de-h4m-1-6-114-l-s.66/page-55#post-446240 "Лучик" всех уделал )))

 

Он хоть раз в месяц эмоции выплеснет и дальше к машине привыкает. Ну ни каждый же день по 10 раз. Я про нынешние реалии создания того же Рено могу на весь день статью написать такую, что профессор из Академии Рено ( вот же пафос!!!) плакать от стыда будет.

 

Не в тему конечно, немного почитал там ниже после его эмоциональных высказываний, не знаю что там народ пишет, наверное ездили до этого на шестерках жигулей чтоль
А на Весте случаем не похожая связка 1.6 и вариатор? Из этой же серии все это?
Я на ней летом как то тест драйв прокатился, понимаю человека если тут история та же, так как Веста на этой связке не едет вообще...

 

Ну у одних едет,у других не едет,как и на Каптюре,а у кого-то и 2,0 на палке "не едет",я из тех,у кого едет,и очень даже неплохо,но 1,3 ТСЕ конечно "едет" гораздо интереснее,особенно 2 ВД. Замечу,что в основном блогеры юзают необкатанные тачки,поэтому и это добавляет к "не едет" ещё немного "не едет". Имхо,эта связка на прежних авто альянса 10-15 годов ехала так же,как сейчас 1,3,то бишь за 10-11 сек до сотни,теперь же сек 13,зато теперь не летят так ваоиаторы и ни у кого до сих пор не сорвало солнечную шестерню,для меня это плюс,где нужна динамика,там она есть,то бишь при обгонах.

 

Моя история пробега 100 тыщ км на б/у девятке, 178 тыщ на калине с салона и вот на "драконе" десятку набегал.
Мне таки наверное да, легче переселось, а вот кто премиума пересаживается, да ещё впечатлён фильмами от "форсажа до перевозчика", тому наверное печаль.)))
На момент приобретения каптура вообще не в теме был его технических нюансов, на что хватало, то купили.)) А тут оказывается рестайлинг, турбина, вариатор, споры-переживания, вообщем интересно, наблюдаю.