Каптур.Клуб → Моторное масло

У меня пробег :около 7т.(за год).за три года намотал 27т..Просто второй год чаще ездил.

 

Если б 2000 км в год, а то 7. 7 ткм в год - точно менять раз в год и не жлобиться.

 

Ну при 7 тыс в год я бы менял раз в год,а вот например я на своем рабочем Ларгусе проехал за год 3,5 тыс,поэтому решил там менять раз в 2 года,а вот на моем Каптюре поначалу были пробеги около 10 тыс в год,меняли каждый год у дилера естественно,а последний раз я на Каптюре поменял через 15 тыс,так как как раз за год намотал этот пробег

 

лью самое дешевое(950р. за 4 литра) 10W40 с молибденом, замена 7т.км

 

С допуском?

 

Вот на что, а на масло я никогда не жлобился своим машинам. Ни на замену раз в 7-8 тысяч, ни на само масло. Единственное что - Волга у меня ездит сейчас на лукойле по 290р/литр по причине того, что через набивку ссытся до литра на 1000 км если вкочегарить. Соответсвенно и замена масла как таковая там не особо нужна - масло всегда свежее, менять фильтр только.

Раньше ездил на ликви-моли, но как-то ценник заметно подрос за последние пару лет. Но в принципе - если добыть непалёный эльф или тот же шелл НХ8, то норм. Хотя из старых запасов залил в Каптюрку сейчас зеленку (LM Molygen 5w30) - нравится мне как он на нем работает.

 

У меня шестёрка последний Равенол RRS 5/50 дохаживает. В продаже уже нет. За 80 тыщ пробега только свечки и колпачки на клапанах менял. И всё. Мотор в идеале.

 

не верю ни в какие допуски, для меня допуск это фейк чтобы дороже продать. И кстати, получить любой допуск это лишь вопрос денег производителю автомобиля.

 

80т.км и колпачкам пришел конец? пипец, на уазах и вазах обычно это к 200-250т.км приходится делать.
80т.км это только юность мотора, он даже на автоле до него доедит

 

Для начала бы неплохо поитересоватся какого года машина. Теперь про УАЗ. Какой мотор 200-250? Даже у 409 после 50т капризы начинаются похлеще колпачков.