Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

В продолжении поста. Сегодня первый раз в жизни понюхал масло на щупе)) и неприятно удивился. Присутствовал запах бензина или выхлопных газов. На всякий случай, даже масло на щупе зажигалкой подпаливал - не горит. Немного погуглил эту тему и попал на форумы ваговодов с двигателями TSI и французов с двигателем THP (непосредственный врыск и турбина). Так вот, у подавляющего большинства, кто осуществляет замер масла хотя бы раз в неделю, повышается уровень масла и пахнет бензина именно в зимнее время. Проблема, вроде, в форсунках, но их ОД отремонтировать ничего не могут. Правда, на этих форумах изучаю пока 2015 год, может в нынешнее время уже побороли эту проблему.

 

Я хренею без баяна, вот это технологии.

 

Причём, судя по форумам, люди и не догадывались об этой проблеме. Случайно, где-то узнавали/читали, шли проверять у себя масло и удивлялись результату. Прям как со мной.

 

40 мин назад приехал, вот постояла на морозе, сейчас пойду нюхать ) отпишу тогда

 

В общем фиг знает, вроде всегда как пахло, так и пахнет...

А вот уровень масла после 40 мин простоя выше верхней метки миллиметров на 7

 

У меня на холодную было на 7 мм выше уровня.

 

Разбираться конечно нужно, но бензин масло непортит. Нагреется испариться. Но вот летом могет быть проблема. Пары бенза в картере на жаре при заглушеном моторе могут достигнуть той концетрации, при которой могут бабахнуть при заводке. Бывает крайне редко, но на моей памяти два раза было.

 

Это только зимой, как я понял

 

У людей уже крыша едет, нюхают масло... переливы в 1.5 литра от дилера... Да никогда такого не будет - у них тарированная ёмкость, могут только недолить.
Я вообще всегда приезжаю со своим маслом, при всем желании перелить невозможно.
Ну и инструкцию читайте как щупом пользоваться.

 

Интересно как с этой проблемой у Мерса CLA.