Каптур.Клуб → Веста Кросс

Так не интересно.
Мне кажется, в современных автомобилях электроника решает чуть ли не больше, чем сам водитель.
Вот интересно, как с этим на Каптюре, мне еще не доводилось экспериментировать с заносом, в Москве трудно найти место с подходящими условиями. Но на прошлой машине много раз пробовал уйти в занос, электроника всегда отрабатывала на 100%, очень приятные ощущения.

 

Да, а вот была у меня Гранд Витара, постоянный полный привод, никакой электроники. Так вот эту если уж заносило, то очень трудно выправить траекторию, пару раз были ситуации.

 

На 469 тренировались. За два часа спина мокрая, руки болят. На грузовиках попроще было. Там гидрач стоял

 

На Каптюре та же история. Электроника помогает. Но если есть огромное желание адреналинчику хватануть, контроль тяги отключите.

 

Не, мне не для адреналина, а чтобы знать возможности авто. Почувствовать, насколько можно доверять электронике. Так-то я не экстримал ни разу.

 

Ждите когда снега на накатют на всевозможных площадках для тренировок и если шипы нежалко, погоняте с провокациями. Хотя снега для подобных мероприятий и в Западной Сибири маловато. Впрочем, как уже упомянал ранее, в нете гуляют тестовые покатушки на Аркана под Екатом.

 

Зашел почитать про эксплуатацию Весты. Или сравнение. А тут про полный и передний привод целый трактат.

 

Не претендую на звание эксперта, но по мне, основная задача полного привода - это уверенный проезд сложных участков - дача, выезд со дворов, разъезд со встречным авто на узкой дороге по снегу, старт с места по снежной каше. Возможность проехать дальше, чем на переднем. На безопасность полный привод почти не влияет, тем более он на скорости отключается. До заноса при любом приводе лучше не доводить.

 

Думаю, что раньше в курс обучения входило. У вас же серьезное удостоверение.
А если на отдельные коммерческие курсы дробить, вот и выходит деление на подвиды типа "тише едешь - дальше будешь" и " как справиться с лютым пи3децом".

 

Может и так. Когда учился, никакой комерции ещё небыло как сейчас. Всё было под жёстким контролем.