Каптур.Клуб → Веста Кросс

Так мы это и пытаемся доказать,а кто-то не понимает явно,и пытается кое-кто доказать что самый умный, показывая свои бумажки о курсах экстремального вождения,нам то это зачем? Понятное дело,купивший авто с полным приводом будет направо и налево всем доказывать свой правильный выбор и что во всех условиях он необходим,даже м летом по сухой трассе наверное, ну и как правило,чела, купившего кроссовер с подключаемым полным приводом,так и тянет покорять бездорожье,тогда как купивший переднеприводный кроссовер не будет искушать судьбу и не поедет по раскисшему полю или в жёсткий офроуд,а на обычных дорогах,городских,дачных зачастую переднеприводный кроссовер справляется,но говорить про то,что кроссовер с полным привод это безопасно,а моноприводный сразу же при первом случае улетит в кювет ну это глупо и абсурдно,какбы мне кажется нет смысла вести дальнейшие прения с челом,который не понимает этого,хоть кол на голове теши,один умный,а все остальные в танке.

 

Отключается когда ненужен. Включается при срабатывании контроля тяги, абс. Всего того что помогает удержать машину под контролем. По лютому гололёду кто-то будет шпарить со скоростью более 80?

 

В продолжение темы,я уже писал об этом случае,но напомню еше,ехал я по М5 и под Пензой прошел сильнейший снегопад,трасса встала,в итоге все начали против шерсти ехать и объезжать пробку,навигатор повел по лесной дороге,на которой я без малейших проблем преодолел это 30-ти километровое испытание,хотя конечно переживал,большинство пузотеррок застряло,и в общем мы периодически вставали,так как впереди эвакуатор походу на лысой резине постоянно застревал,в очередной раз стоим мы такие,ждём когда этот эвакуатор выберется из западни и поедет дальше,а метель и ветер пронизывающий за бортом,смотрю за мной одна,вторая,третья машина и тд,затем стояли так минут 20,сзади чел на внедорожниках решил показать,что он самый крутой,решил объехать всех,в итоге тут же попал в кювет,накренился,сел на брюхо и едва не перевернулся, и потом даже не знаю,когда он оттуда выехал,так как мы поехали дальше,а он так там и остался,ждать наверное подмоги,даже в таких случаях нужна голова,а не полный привод,если бы у него был переднеприводный кроссовер,то скорее всего он бы не был таким самоуверенным и не угодил в такую нелепую ситуацию. Я езжу по городу и по трассе в основном,и не покоряю 40° подъемы,как и большинство водителей на переднеприводных авто,а в реальной жизни в основном в большинстве случаев везде хватит моноприводного кроссовера,но лишь некой части людей,живущих в деревнях без нормальных дорог и охотникам и рыболовам да,полный привод необходим,но никак для безопасного движения по трассам,где в основном решает голова,резина и всякие электронные помощники.

 

Доказать? Лично я вообще никому и ничего недоказываю. Доказывать что белое-это белое, а чёрное-это чёрное? Купили 1.6 вариатор монопривод, наслаждайтесь. Зачем постоянно пытаетесь влезть в бесполезный спор, в темы в которых несмыслите, упорно задвигая что вариант вашего авто это идеальная связка. Я ж вам предложил куда обратится и самолично попроботь на вкус все варианты. Без видосов и болтовни.

 

Полный привод - зло!

 

Не буду больше спорить,дохлый номер,я пас,мы про мягкое,а вы про теплое,но это разные вещи и пытаетесь доказать про то,кто здесь самый умный,тогда как теплое от мягкого различить не можете. Имхо,напрасные разговоры,тут уже приговор,я лично уже не раз убеждался,чела,купившего полноприводный кроссовер так и тянет его на подвиги,и потом он пытается всем доказать,что оказывается без полного привода никак нельзя в России и оказывается полный привод как то влияет на безопасность,скажу вам можно,и причем в большинстве случаев можно ездить безопасно на моноприводе,вот клиренс важный фактор,который гораздо важнее полного привода в большинстве случаев,и я в этом убедился,тогда как раньше на пузотерке застревал стабильно,на Каптюре же пока не раз,клиренс творит чудеса,да и опыт вождения и голова.

 

У меня для подвигов есть вот это. для более лютых вот это . Наивно полагать что намесившись грязи, снега на нормалном гряземесе, человек попрётся во все тяжкие на Каптюре.

 

Не в коем случае,это лишь дополнительный помощник для тех,кто живёт в глуши,и ему просто на моноприводе никак нельзя,просто многие итак прекрасно справлялись ранее на моноприводе,но купили кроссовер и давай ездить туда,где место буханок,нив и паджериков,а зачем спрашивается вдруг понадобилось ехать туда,если раньше туда не нужно было ездить? Банально посмотреть на что способен полноприводный кроссовер и уже потом нам всем доказывать, что без полного привода в России никак нельзя. Разве я взял моноприводный Каптюр из-за того,что у меня денег не хватило на полноприводный? Да нет,я при покупке рассматривал и 2,0 с МКПП,но понял,мне просто оно не нужно и не хочется постоянно переплачивать за расход,если может пару ра за 3-5 лет он мне понадобится.

 

Однако у нас в России дофига таких тяжких на Каптюрах,Дасьтерах и других кроссоверах,поверьте,далеко не у всех есть помимо кроссовера настоящие внедорожники,а есть только один Каптюр/Дасьтер и он на нем готов и на юга,и на работу,и покорять все тяжкие.

 

Да простят меня форумчане,
позволю себе репост моего вчерашнего комента. Вы ненаходите в нём то о чём только что сами сказали по поводу людей на которых 4веде действует как валерианка на кота.
"Что за СТЕРЕОТИПЫ по поводу полного привода да ещё и на кроссовере. Он на нём исключительно для лучшей управляемости в зимний период в случае внезапного снегопада или обледенения дороги. Только у грязефобов при виде 4х4 прогрессирует гипертрафированный маниакальный синдром, что эта схема для бездорожья. Камрюха 4х4 то же для гряземеса?"