Каптур.Клуб → Веста Кросс

С застрявшими внедорожниками обычно как...

Привод есть - ума не надо))))

 

Не не не. Если с вариком, то польза!

 

С вариком все польза!

 

Можно перевести шайбу в 2вд, если он кому - то так легче. У меня лично, шайба чаще всего в авто, иногда по проселочной заснеженной дороге перевожу в лок, чтобы увереннее ехать и не ждать пробуксовки передних колёс.

 

У нас не Краснодар, засадные места с ноября по май могут быть даже на дороге и во дворе

 

Пробовал добиться заноса на своем первом авто с системой стабилизации, когда на заснеженной взлетной полосе автоклубом покатушки устраивали... пока ручник не дернешь - машину нереально даже боком поставить было, как ни виляй и не притормаживай при этом...

С 4 ведущими колесами состояние, когда машина теряет управление происходит заметно позже. Это будут уже неразумные скорости, и полный привод законов физики не отменит, конечно.

 

У вас примитивное представлен о работе систем авто и полном приводе, похоже.
не на внедорожниках автоматически подключаемый полный привод применяется именно для комфорта и безопасности, а повышенная проходимость - это так, бесплатный бонус.

Все современные авто оснащены системой стабилизации, она может помогать исправлять ошибки водителя, корректируя распределение тяги по колесам.
На моноприводном авто в её распоряжении лишь пара ведущих колес, на полноприводном - уже все четыре.
Без AWD задние колеса пассивны и их можно только дополнительно притормаживать, создавая вектор тяги назад и всё.
С муфтой на них можно подать часть момента и уже распределять положительную тягу по осям и по сторонам, например притормаживая внутреннее колесо в повороте, тем самым ускоряя наружное и прохождение поворота сделать более безопасным и уверенным.

Так же и старт с 4 точек менее опасен пробуксовками, чем с моноприводом - момент распределяется на большее число колес, соответственно на каждое приходится меньше ньютон-метров, можно не особо осторожничать на старте, но при этом уходить с места быстрее и без сносов.

 

Смотря что называть безопасностью...

 

Казалось бы, при чём тут Веста кросс. Давно ли у неё полный привод появился?

 

Извините,внчале нам пытался кое кто доказать,что полный привод это не для того,чтоб по нечищенным дворам ездить,а на трассовых скоростях как то это влияет на безопасность,а вы пошли ещё дальше,я чет не вкурю,как это полный привод влияет на комфорт? Значит всякие моноприводные бизнес седаны Д класса полная ущербность,и просто не вкусили что такое комфорт? Блин,я вас умоляю))) вы уже порой до абсурда доходите,пытаясь нам всем доказать,что машины без полного привода это для нищих,которым не хватило 50-100 тыс на покупку 4ВД или же на бензин не хватает денег,чтоб кормить полноприводный авто. Я между прочим тоже не в Краснодаре живу,а в Подмосковье,и у нас тут снега и прочего хватает с лихвой, если самому себе внушить,то и прверишь,что оказывается без полного привода уже никак нельзя и это уже не комильфо, это уже недомашина и недокроссовер.