Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Граждане-товарищи.В чистом виде бенз туда по определению попадать неможет если только форсы фантаном тупо нельют. Теоретически возможен какое то пролетание рабочей смеси через колечки вследствии высокого давления в горшке из-за наддува. Но опять же, любая диагностика выдаст низкую компрессию. Не путать со степенью сжатия. Больше система питания и система смазки несоприкасается нигде.

 

Думаю, что по их мнению, особенно после диагностики, которая ничего не покажет, что это "нормальная" работа двигателя

 

Может из-за "сурового российского" климата ПО работы форсунок настроено, чтобы заливать всё бензином? У Мерседесов была такая же проблема, частично решилась корректировкой программного обеспечения

 

Тут читали? В комментах про это пишут тоже
https://www.drive2.ru/l/577024527964307927/#comments

 

Вооот. Обогащёнка может шпарить только при запуске, но даже если что-то и попало в картер, то при рабочей темпере ужо испариться.

 

Глянул, люди на турбовых моторах неездили, вот с ума и сходют. Я уже как то на форуме заяснялся по поводу турбовых. Эти моторы нужно ПОНИМАТЬ. Если чел на непрогретом моторе вжарит более 2000 оборотов, там нетолько газики через кольца полетят, но и турбинка масляцо погонит во впуск. Прогревайте мотор до рабочей, дабы тепловые зазоры ШПГ вошли в рабочее состояние.

 

У кого бензин попадает, на каком бензине ездите? Наткнулся на тему, у человека была подобная проблема (правда, не с этим мотором). Помог переход с 95 на 98 бензин. Как, он сам не понимает, но факт остается фактом - уровень расти перестал, запах исчез.

 

Это вряд ли. Что же, не трогаться с места до полного прогрева? Да, газ жать сильно не надо, пока не прогреется, но это на всех моторах так.

 

Я на 95, но тут человек писал 98 и 100 вроде лил.

 

Хорошо бы, чтобы наши комменты читали и какие-нибудь боссы/недобоссы Рено, может и решилась эта фича, хотя бы частично