Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Чёт перелопатил пол интернета по зап/частям по теме топливного насоса на Н5Ht. Кроме как электрического ничего невысвечивает. Реношники про механический то ж плечами пожимают. Где про механический читали?

 

Коэффициент расширения металла ,в данном случае алюминия ,(с напылением) неучитывали? При прогреве может появляться зазор! Во всяком случии в моторах с запрессованным чугунными гильзам между неоднородными металлами он появляется. Почему он не может появлятся при чистом алюминии. Сам алюминий гуляет, пока не наступает термостабильность.ИМХО

 

https://zen.yandex.ru/media/holmset...0-buduscee-neizbejno-5f788b2f61e6d41ef5128345
Вот тут. Насчёт механического там ничего нет, просто ТНВД.

 

Возможно автор злектрический насос обозвал тнвд. С механическим гемора дофига. Навряд ли инженера с ним бы заморачивались.

 

Зазор между кольцом и стенкой цилиндра? Да ну нафиг.

 

Похоже, ТНВД стоят на всех прямовпрысковых моторах. Уж механические или нет, не знаю.

 

Российские моторы все с непосредственным. ТНВД там нет. Стоит электрический. Ни одного непомню что бы был моно.Аудюхи баловались одно время. На Каптюрах с 1.6, 2.0 то же прямой. Как бы то нибыло но на 1.3 масло с бензом может встречаться только через поршневую.

 

Российские автомобили идут с распределённым впрыском, непосредственного/прямого нет на отечественных двигах. Я про легковые авто написал

 

У нас много улиц-горок порядка 25-30 градусов (на мой глаз). Вдвоём в машине снизу после светофора, без разгона — поднимает без видимых усилий, рычаний и дёрганий. Хочешь в режиме "D": хоть на 40 км/час, хоть на "20". Удивило, что и газ не особо добавляю. Сейчас использую ручной режим — на 3 передаче — спокойно. Приходилось на такой горке какое-то время ехать за медленной машиной — переходишь на 2.
Пардон, у меня другая забота. Менеджер ОД при продаже сказал, что на 1,3 ТСе 150 можно ездить на 92 бензине. Я его за язык не тянул. Представитель журнала "За рулём" на видео тоже подчеркнул, что этот турбомотор под 92 (). А вокруг все говорят — только 95! Даже спец из того же ОД противоречит своему же менеджеру. Уже 2 раза отъездил на 92. Поледний раз "засёк" — пока выходит с 48 (+2?) л уеду за 700 км. Пробег -1300. Никаких дёрганий и пр. Толковой хотя бы чуть более развёрнутой информации нет. Звонил в Москву на головной офис Рено, снова своему ОД — просил спеца к телефону. И оба раза это оказывались женщины! Администраторши?! Что ж за тайна такая!

 

У нас указан только 95,98 бензин. Вот ответ по использованию бензина с другим октановым числом. С 92-м можно поймать головняк на ровном месте.