Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

И кто-то выше правильно писал, чтобы ничего не оставалось, ВСЁ в дело!

 

По экспертизе. Нутромер настроен на 78 мм, а порши намерил 76 мм. "Брак" по овальности/конусности 1-1,5 сотки, а расход 800 грамм на 1000 км. Можно ли дальше этой "экспертизе" доверять?

 

Так я про то же говорю. Что непосредственно сборщику положили в "ящик" из того он и собирает.

 

Ну вот! Что и требовалось доказать!))) Жаль, мы не изменим ничего! И, кстати, проехал 1000 км, уровень на месте. Может рано судить?

 

Такое ощущение, что диаметры поршней не прописали в таблице. Они должны быть на 2-3 сотки меньше 78мм. Если они по 76мм, то болтанка будет, и жрать будет не литр.

По поводу допусков и посадок. В рязанской автомобилке тоже это проходили, а потом и в бауманке.
Даже если материалы используются качественные, и разброс пары "поршень - цилиндр" в рамках допуска,
сами эти рамки могут быть на граничных значениях.
Например, размер цилинда 78,015 (макс номинальное), а размер поршня 77,965 (мин номинальное).
Дельта в таком случае получается 0,05 мм. А если поршни или цилинды выходят за пределы номинальных границ,
и ОТК их пропускает на производстве, то в паре дельта может быть и больше.
Но это всё мои предположения. На реальном современном производстве я не был, был только на ЗИЛе 20 лет назад.
Но если на Форде под питером не хватало "динамиков" на всю смену (читал отзыв рабочего), чего уж говорить про наш автопром.

 

Чёт рабочий жути нагоняет. Гайковёрты с динамиком настроенным. Они на Форде моторы рожковым ключём собирали? Хотел бы посмотреть.

 

Да и я давно стал теоретиком)! Современное машиностроение, видимо, уже нечто другое.

 

Что-то какой-то просторечно-специфический сленг. Про бугеля что ли речь?

 

Ну конечно. Гаражный с переходом на научно-технический.

 

У меня 1,6 МКПП рестайлинг сентябрь 2020 г. Сейчас пробег 9000 км, долил уже 1 литр. Мастер у дилера сказал что залито c завода 5W40 Кастрол, а на ТО они зальют 5W30 Кастрол и расход снизится. По моему балбес, никакого влияния верхний допуск не окажет, и вообще заглянул в распечатку т.н. сервисной книги там указано масло с завода 5W30. А вот по Кастролу много негатива было еще когда дилеры Шкоды его заливали. Имел дело с октавией 1,6 2011 г. у которой залегли кольца после 50 ткм.