Каптур.Клуб → Езда с круиз контролем экономичней?

А у меня с круизом на 0,5-1 меньше. Как правило.

 

На каптюре пока сравнить не могу, как он ест на круизе и в "ручном" режиме, если ронять скорость и в режиме круиза набирать скорость из памяти, то автомобиль это делает очень интенсивно, думаю это отрицательно будет влиять на расход, необходимо самому доводить до необходимой скорости и включать круиз. В целом алгоритм круиза более дружелюбен к водителю чем в тойоте. По расходу, на тойоте на расстоянии 200 км, при средней скорости 84 км в час у меня расход составил 7,4 литра на 100 км, на том же расстоянии в "ручном" режиме меньше 8 литров не получилось получить, на круизе однозначно экономнее получается.

 

Набрать нужную скорость интенсивно, но зато кратковременно повысив расход, вместо долгого, но плавного разгона с менее высоким мгновенным расходом - может оказаться более выгодным или аналогичным по затратам.

 

1100 км замучаешься ехать 100 км в час, особенно по платной. Не создан он для трассы и не только коробка, но и двиг. Другие двиги не увеличивают так расход на оборотах. Этот экономичен и хорошь 2.5-3 тыс оборотов. Выше, уже жрать начинает. Да и кузов с аэродинамикой кирпича. Это существенный минус. Второй его минус, это огромные стойки, из за которых не видно. Но сорян, это другая тема. В остальном машина хороша.

 

Не знаю , не знаю .
Нормально я на Каптуре - по "платникам" ездил .
И почему то - не замучился ))
Встаёшь на круиз и в путь - красота .
Ну только если ты имеешь ввиду - свою связку ??

 

А мне наоборот кажется очень хорошо ведёт себя на скорости,так легко и е принуждено набирает скорость,глянешь на спидометр,а там 120-130,а мне столько не надо,хотя едет легко,но это на вариаторе,там при спокойной езде на 120 кмч всего 2000 оборотов,и расход замечательный и акустический комфорт отличный.

 

Так у вас, @Grifonov, с Виктором Н разные коробки передач, может в этом дело? Механику с вариатором сложно сравнивать...

 

Правая нога устает на трассе в одном положении, круиз очень помогает.

 

Ну да,так и есть,об.этом я и говорю,и как раз Каптюр в отличии от Дасьтера или Креты имеет более обтекаемый кузов и из-за него как раз на трассе он себя неплохо чувствует,минус конечно есть,для трассы это высокий клиренс,но зато по проходимости супер,а 5 МКПП это не для скоростей за 120,а для 100-110 вполне хватит,но не более,дальше дискомфорт и повышенный расход топлива.

 

Cx 0,3 - весьма неплохой показатель для кроссоверов. Это ж не УАЗик.