Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Ну не знаю, у каптюра по крайней мере будут хотя бы попытки. А в общем то здесь нет ни чего страшного, одно колесо ни на защиту не лёг ни чего не цепляет. Вот интересное видео .

 

Вот где предвзятость, "ОТЛИЧНО АВТОМОБИЛЬ ЗАЕХАЛ В ГОРКУ" . В эту горку Москвич 412 заедет без проблем.

 

Речь про предвзятость была о том ролике, где туссона в колею поставили передними колёсами и говорили что он отстой. И чего Вы завелись то? Никто же не говорит что каптюр плохой. Просто нехорошо, когда на сайте каптюра кричат что хундай это жуть. И тоже самое на сайте хундая про рено. Даёшь много машин, хороших и разных.

 

И подешевле бы

 

Разве я кричу, я только назвал критический недостаток креты, из-за чего я её никогда не возьму. А этот обзорщик креты. я его имел ввиду, его предвзятость. В каптюре пластик дубовый, в крете красивый. Вот это мне и не нравится.

 

А Вы сидели в крете?) Я вот вчера посидел и собственно до сих пор в шоке. После этого зашёл в рено и посидел в каптюре. Пластик и там и там жёсткий, но в крете игра фактурами и цветовыми вставками делает этот салон очень дружелюбным что ли. Вы сами для интереса посидите, а после этого сядьте в каптюр и попробуйте быть объективным. Повторюсь, каптюр у меня заказан, но салон креты в топе на мой(!) вкус намного лучше каптюра.

 

Обязательно зайду и посмотрю как только время выберу, но с объективностью будет сложнее. В своё время я хотел взять дастера, но не понравился он мне. Думал терано, тоже не то. Зашёл посмотреть обновлённый дастер, ну машина стала нужна думаю обновлённый возьму, привыкну. А тут у входа каптюр, любовь, месяц изучения всего что есть в интернете по нему, вплоть до инструкции по эксплуатации. Теперь катаюсь, тоже был поначалу в шоке от непривычных кнопок таких как подрулевой переключатель на управление магнитолой, теперь привыкаю и мне кажется что это удобней чем на руле. Так что какая тут объективность, есть вещь которые нравятся, а есть к которым ну не лежит душа.
Да кстати до этого я даже не смотрел в сторону каптюра, раз молодёжный значит опять что-то хранцузы намудрили.

 

Я вот что скажу. Если обсуждать качество материалов, то салон Креты по сравнению с салоном i30 2009 года выпуска не смотрится ни разу. Мягкого пластика (каким в 30-ке почти весь салон выполнен) нет вообще. То есть для меня шоком салон Креты не стал. Салон как салон, восхищаться там нечем. И в Каптуре он не хуже. В Туссане, кстати, примерно такой же. Но - побольше там будет, по размеру.
Вот насчет дизайна салона - тут спорить не буду, ибо на вкус и цвет, как говорится... По мне же, по салонам тут полный паритет.
В плюсы Креты что можно записать? АКПП-6 (расход должен быть меньше, чем на АКПП-4), комплектация в топе. В минусы - цена, дорожный просвет, отсутствие МКПП на полном приводе. Это из очевидного. А из остального - обе машины новые у нас, далее будет видно, как в эксплуатации себя покажут.

 

Да это понятно. На вкус и цвет как говорится... А если подробно то вкратце плюсы для меня салона креты: 1. Консоль между сидениями- пусть и не широкая, но она явно выражена с удобной полочкой и удобными подстаканниками рядом с ручником, 2 розетки, а не одна тоже немаловажно, если ехать далеко. 2. Подлокотник с боксом . Небольшой но удобный подлокотник не мешающий пристёгиваться с небольшой ёмкостью для дисков в моём случае. 3. Рычаг КПП(автомат). Просто глазу приятно . Рядом кнопки 3х ступенчатого подогрева сидения, блокировки муфты, системы помощи спуска с горы. Всё под рукой и неплохо оформлено. 4. Перчаточник( бардачок) нормальная крышка со стенками, то есть как и должно быть, открываешь ящик всё в нём. Каптюровский я не понял вообще, первый раз такое решение вижу, чтобы у крышки не было стенок, всё вываливается по сторонам при открытии. 5. Очечник. Он есть и туда вошли мои велоочки, без которых а не могу обходиться и которые не везде входят. 6. Панель приборов классического вида, с приятной подсветкой и хорошим экраном БК. Наличия датчика температуры двигателя тоже+ я считаю. 7. Эра-глонасс. Может и не нужно, а если вдруг понадобится? 8. Кожаные вставки с прострочкой в дверные карты. Красиво и практично. Кожаный салон выглядит намного элегантнее каптюровского. Понятно что экокожа, но тем не менее. 9. Ну и повторюсь, различные фактуры частей панели выглядят гармонично и дополняют друг друга.

 

Так же 2 минуса которые тоже немаловажны. Почему то нет кармана на задней спинке водительского сидения. Абсолютно непонятно, ибо лишнего места не бывает. И, визуально, чуть меньшая длина багажника. Не мерял, но кажется меньше, а это очень важно, по крайней мере для меня.