Каптур.Клуб → Езда с круиз контролем экономичней?

Вот Ринат, между делом, крутящий момент назвал. И не выеживался, как вы. Учить вы будете свою бабу под одеялом, если отважитесь, конечно. Ну и воспользуйтесь, наконец, собственным элементарным навыкам поиска информации и узнаете современное значение "распальцовка".

 

Субъективизм дело неизбежное.

 

"...Дружок, я все знаю, я сам, брат, из этих, Но в песне ты не понял, увы, ничего..."

 

Я стараюсь при штатном ускорении (не обгон) делать это плавно, что вариатору не приходится переходить на передачи ниже (имитируемые), а вот при наборе скорости из памяти круиза, круиз это делает интенсивнее чем я, поэтому имитация передач изображает переключение на более низки передачи. Изначально я это писал к тому, что по моим наблюдениям машина экономнее едет в режиме круиза, а вот ускорение в режиме круиза происходит более интенсивно и менее экономично, резюмируя: Если ехать на круизе, то это экономно, если плавно самому разгоняться до скорости в памяти круиза и после этого активировать круиз то это его будет делать еще экономичнее, но я для себя решил, что мне удобнее разгоняться не в "ручном" режиме, а просто тупо нажав на кнопку.

И самое главное, друзья, давайте не будем переходить на личности, будем взаимно вежливыми, вроде бы до драки не дойдет, а вот осадочек останется.

 

Смешно, но в плане действий мы с вами одинаковы. Почти.Набор скорости больше чем на 20-30 км делаю тапком, меньше - круизом. Я как то посчитал разницу во времени поездки на дачу (130 кМ) и пришел к выводу, что торопиться не надо. 100 км/ч или 130 разница невелика. Но если к этому подойти экономически...

 

Понятие "Кикдаун" (педаль в пол) известно еще с карбюраторных двигателей. Там оно обозначало работу ускорительного насоса при резком нажатии на акселератор (допонительный впрыск топлива и полное открытие др. заслонки).
Сейчас же происходит иммитация этого режима электроникой.

 

Конгениально!