Каптур.Клуб → Новый Каптюр

Посмотрела у себя. У меня кнопка нажата не была. Нажала. Индикатор горит, сообщение вылезло) При повторном включении зажигания, кнопка опять горит, и сообщение появилось вновь. Видимо, раньше функция не была активирована. Теперь просто кнопка всегда нажата.

 

Всем привет!
Я тут новенький. Как и новый авто Renault Kaptur (буквально неделя).
И, честно, хочется идти её уже сдавать/продавать назад.
Авто брали для жены, для небыстрого, спокойного вождения. Поэтому взяли простой передний привод на 1.6.(там больше рюшечек, чем мощности).
И она ездить на нем не может: как выпал снег, авто постоянно заносит, а сегодня вообще село в снежной каше (колеса - шипы) . Еле вытолкали. Причём потом на тоже самое место без проблем поставили старенький, низенький note, тоже переднеприводный 1.6
Пока по первым впечатления, новый переднеприводный каптюр на 1.6 - это не авто, а мучение. Или мы что-то не так делаем?

 

Что-то делаете не так скорее всего,полагаю что у вас 1,6 с 5 МКПП? Тогда придется учиться играть газом и сцеплением,если с вариатором,то наоборот,чтоб засадить авто,надо сильно постараться.

 

Вы уж пожалуйста заполните свою анкету чтобы нам знать хоть какая у вас комплектация. Первый совет, если забуксовали, нажмите кнопку отключения ЕСП. Прочитайте инструкцию по эксплуатации, что не ясно обращайтесь. Пока вы выглядите "чукчой" из анекдотов.
К реальной национальности отношения не имеет и прошу извинить.

 

Блин, 7 зим отъездил на Флюенсе (1,6 с 5 МКПП), никаких прооблем, никогда не заносило, при толстом слое снега на дороге конечно пробуксовывал при разгоне, но надо просто аккуратнее дозировать тягу.

 

Я вообще почти всю свою жизнь ездил на МКПП,просто уже на форуме описывался подобный случай не так давно,тоже был Каптюр 1,6 с 5 МКПП. Хотя все это выглядет странно,казалось бы на первый взгляд 1,6 с 5 МКПП должен быть лучше для езды по снегам,чем 1,6 с вариатором,но в ситуации с Каптюром 1,6 выходит иначе,или же у тех двоих получается поосто какие-то проблемы с электронными помощниками и надо искать причину? Фиг его знает,не ездил на Каптюре 1,6 с 5 МКПП,но с вариатором реально огонь,практически всегда трогаюсь без букса,никуда не уносит,ни разу не застрял ,все в разы лучше,чем у меня было ранее на моноприводных авто с МКПП,как и в нынешний момент есть с чем сравнить,могу с уверенностью сказать, Ларгус 1,6 с 5 МКПП (мой второй авто) хуже по проходимости,чем Каптюр 1,6 с вариатором.

 

Похоже все дело в есп, попробуйте отключать ее на таких участках, где необходима вся мощность движка.
https://www.drive2.ru/b/510659655379190222/

 

Ноут в какой комплектации? Там ЕСП есть? Сам 7 лет проездил на ноуте, машина по мягкому снегу идет как танк, порой греб бампером как отвальной лопатой, масса 1,2 тонны, ровно столько же как и в каптюре, мотор один и тот же, клиренс, хода подвески у ноута намного меньше чем у каптюра, у каптюра все предпосылки на лучшую проходимость. Смотрите проблему в резине, от нее очень многое зависит, говорю как офроудер, порой машина на блокировках и с большим клиренсом не может проехать там где проезжает стоковый автомобиль просто на хорошей резине, давление в ней, электронные асисенты помогающие а порой мешающие.

 

А заносит как, в поворотах сносит перед/зад?
Какая поверхность под колесами, укатанный снег?
На какой скорости, насколько крутые повороты?
А какая у вас коробка?

 

очень существенный фактор, у меня на переднеприводном спортаже2 бриджи стояли blizzak dm-v1, резина на ошупь как наждак мелкий, что я на ней только не вытворял, в какие только сугробы не парковался, шашки на ледяной трассе, в пол оттормаживался, снежная каша вообще нипочем была, есп на авто не было.