Каптур.Клуб → Отзывные кампании по рено каптур

Как лопается каленый металл меня учить не надо, я сам ремонтник, плюс курс термеха в институте.
Перекаленый металл при наличии микротрещин лопается в зависимости от нагрузки:
- практически по поперечной плоскости, если если нагрузка на разрыв;
- по параболической поверхности впадиной к консольно закрепленному концу, если нагрузка на излом.
На фото с разбитым стеклом как раз второй вариант, т.е. петлю подгибали.
Про "воздушный удар" от фур - посмотрите стр.69, сообщение от Sever, такая конструкция "воздушного удара" точно не выдержит.
Кстати, на своем авто Вы петлю не меняли, а других уговариваете - наводит на мысли о предвзятости (аффелированности).

 

Ну раз всё о металле знаете, зачит понимаете что шов притык к изгибу как на фото, неделается. Это конкретный брак.Гнули её спецом или согнулась в процессе эксплуатации, дилер же не глупый, по любому всё понимает. Раз признал что их косяк, значит так тому и быть Всё остальное догадки. Зачем уговаривать людей? Каждый сам решает как обезопасить свою судьбу. Я петлю поменял бы однозначно, но под отзывную машины непопадали. По федералкам сам езжу очень и очень много. Капотики танцуют практически у всех. Особо при боковом ветре слева и при разбеге с большегрузом. Как уже говорил в теме, особая проблема с петлями на тех же Дастерах, что её тупо перетачивает язычком самого замка. На рабочих уже наплавляли.

 

А с чего Вы взяли что там шов не такой как должен быть ? Прям одни спецы, на глаз определяют каленый он или перекалённый )) куда не глянь одни спецы ))

А в чем разница шов в плотную к изгибу или нет ?

 

Ему рукожоп делал. Не умеет правильно пользоваться вот этим инструментом:
Отзывные кампании по рено каптур
(Если чо - я уже год езжу с заменённой петлёй, но никого не уговариваю)

 

Если бы такую конструкцию предложили, ещё бы подумал. Но вот крепление саморезами по металлу не вдохновило. Послал.

 

Там помимо сварного шва впритык ещё и штамповочный загиб слишком крутой. Создалась точка напряжения и её ещё усилили швом. Петля лопнула одномоментно, следов коррозии в микротрещинах нет. Новую петлю уже давно не делают на саморезах. Только первые, потом отзыв приостановили и изменили способ крепления. Потом отзывную возобновили.

 

Я уже крестик на их бумажке поставил.
Но не жалею, тут как-то забыл капотом хлопнуть, на +100км/ч заметил, что он подрагивает, остановился, закрыл, поехал дальше. Бывает.

 

Я тоже так думал пока все живьем не увидел. Потом передумал. А, так конечно, каждый сам себе решает.

 

вот так мне сделали. ну и замок в очередной раз поменяли

 

видел уже такое и ещё раз укрепилась правильность моего выбора в пользу отказа от замены петли, ИМХО.