Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Ну что вот и мне можно подвести промежуточный итог. Машина простояла с девятого января по сегодня,а это уже 23.01. Акум показывал по сигналке 12.1. За бортом -42 запустил вебасто, хватило на пять минут, упало до 11.4 и вебасто отключилось. Вызвонил брата,накинули провода запустил вебасто и эфекта от прогрева нет как окозалось антифриз замёрз(кристализировался)в следствии чего вебасто не может прокачать систему. Чёт как то грустно стало. Можно канечно вызвать заводильщиков но вроде пока не надо,есть время подождать пару дней пока темпиратура за бортом поднимется хотябы до -25 тогда буду снова пробовать.

 

Вот так

 

Я бы его, как это ни банально, внутри ИБП и заряжал бы, вынимая при необходимости.

 

Дома нет ИБП, а таскать на работу и обратно - лениво.

 

Было похолодание небольшое. Завелась нормально.

Бензин 95. Читал, что зимой лучше 92, т.к. присадок меньше и возгорается охотнее. А за детонацию в современных авто можно не беспокоиться.

 

Ну-ну

 

Это не призыв. Просто читал в журнале, возможно даже в ЗР. Статья может быть чисто теоретическим мнением, без практического подкрепления.

 

Для этого ещё ИБП нужен.

 

Надо было лучше настроить запуск Webasto, например на -30 и чтобы грело до 0, а потом запуск двигателя и уже он просто греет сам дальше".

 

Ну аккумулятор же откуда-то должен взяться? У меня вот есть, но я "айтишником" работаю. Как есть под руками и снятые с объектов старые ящички от пожарки/охраны, которыми эти аккумы тоже можно зарядить при желании.
А вот то что этот аккумулятор можно использовать для подмены штатного ради сигналки и ЦЗ в голову не приходило, надо будет взять на заметку (хотя буду надеяться что это знание в обозримом будущем мне не пригодится ).