Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

У меня, скажем, от УПСа остался аккумулятор, и не один. Сам УПС сломался и был выкинут.

 

А/з настроен так что если темп.ниже-20 то сначало отрабатывает вебасто до+30 ,а потом стартует а/з. Но у меня был карантин, и я не пользовался авто две недели,и к тому что антифриз замёрзнет я честно небыл готов вообще.Теперь надо много мороки засуетить по отогреву замене и т.д.

 

До этого были другие авто но как то обхлдился а/з(без вебасто) и никогда таких простоев не было машины всегда ездили в любой мороз и в -54 А тут чёт как то другая сторона открылась.Грустно это

 

У нас оригинальная ОЖ уже можно сказать при минус 35 начинает кристаллизовать.
Если машина так стояла не грееясь, то конечно потом только отогревать все придется.

 

Отогрел пушкой,завелась спол тыка. Теперь надо думать на какой антифриз поменять заводскую жижу.

 

Можно концентрат взять и смешать с дистиллированной водой в пропорциях для получения нужной температуры замерзания. Google или Алиса в помощь.

 

Для начала ориометром проверить до скольки заводская жижа. Концерт ниже 46 тоже чревато булыжить.

 

Не забываем подключать такой АКБ через отдельный предохранитель. Предохранителя в 5А для ЦЗ недостаточно. При открытии/закрытии - горит.

 

Не понял, аккум от ИБП подключаем к штатным клеммам, к которым был подключён снятый для зарядки аккумулятор. Куда ставить пред?

 

Есть ли смысл в смене антифриза?
Даже чистый этиленгликоль при -50С замерзает, а спирты при рабочей температуре +90С быстро испаряются.