Каптур.Клуб → Off-Road на Kaptur

Чтобы весело, чтобы прощупать предел возможностей, чтобы ощутить превосходство... да мало ли... в конце концов чтобы поделиться здесь результатами подобных экзерсисов. Чтобы жить!
А так мы далеко можем уйти. Вот, например:
Зачем заниматься горными лыжами? Чтобы что? (поломать себе все кости?)
или
Зачем жить в Красноярске? Чтобы что? (замёрзнуть там нахрен?)
и т.д.

 

Это проверка возможностей машины, ну и адреналин
Ситуации бывают разные и хорошо понимать, можно ли соваться куда-то, выберешься ли обратно. И если на испытаниях тебе помогут, в случае чего, то в обычной эксплуатации, если переоценишь возможности помощь можно ждать очень долго.
Лично у меня первое испытание вышло, когда надо было забраться в грязевую горку, чтоб попасть в точку съемки садящихся самолетов. Конечно это было не так экстремально, но Каптюр меня приятно удивил.

 

вот и я бы хотел счас поменять Каптюр на что то вариаторное(ну вы же понимаете,.... реновод))) а тут только вариатор), д вот оч меня смущает то что случись что.... и придётся искать Каптюра на мехе))

 

Счас, злой ужасный вариаторофоб придёт. И назовет нас пережитками прошлого. ))) Да.. и конечно ,он проедет на вариатора там, где механика не проедет.)))

 

Ну вот, спугнул. Теперь не придет.))

 

Вариаторофил тогда уж.

 

Так изначально понятно, что механика в таких условиях будет на голову выше вариатора. Даже мне, нулю в тех.части! Загонять мотор в красную зону, жечь собственное сцепление - по мне так не удовольствие вовсе, а издевательство над машиной. Это как мамкины дрифтеры убивают подвеску, самоутверждаясь, на обычных машинах, не приспособленных под такие маневры изначально. Сродни.

 

Вот тут как раз разница в том , что одной ничего может и не будет , а вторая спалит вариатор. Ну или как минимум заставит оч сильно по-переживать "как же у меня там варик поживает после всего того безобразия...?"
В общем я не знаю . Все это не точно.
Вот если б была возможность погонять на вариатора пару недель.... И сравнить все возможные обстоятельства в СВОЕЙ реальной жизни.

 

Я вам могу сказать, что при обычной эксплуатации люди уже много лет ездят на вариаиторах, и ничего не жгут. Лично знаю Jatco 11, который за все время жизни с 2012 года не чихнул ни разу. И за город ездил, и в деревню, и в лес. При том, что владелец Mitsubishi ASX наездил на нем 166 тыс км, даже не думая, что там под капотом.
Да и любое сцепление можно убить при желании. А тем более, на off-road. Встречала как-то в отпуске покатушников, они после каждого off-road машину на 200 тыс в среднем чинят.
Но, если вы хотите гонять в чистом поле и брать горки на слабо, то тут не только АКПП не стоит брать, но и капюр вообще, на мой взгляд. Лучше УАЗ или буханку. Зачем мучить кроссовер?

 

Чтобы доказать себе и всем остальным,чтоб без полного привода никак нельзя,имхо,даже если бы у меня был бы кроссовер с полным приводом,я бы все равно не поехал бы его насиловать и испытывать,на что он способен в раскисших полях и на крутые заснеженные горки,а ездил бы как обычно,там где всегда езжу. Прошу не отвечать,а то сейчас такое начнется)))