Каптур.Клуб → новый DUSTER

Да, мне кажется, что Дастер это как раз ручная машина.
Да и два вариатора на любой вкус, поспокойнее на 1,6 и и пошустрее на 1,3 турбо.

 

По-моему все таки после сегодняшних представлений у Дасьтера с 1,6 не будет вариатора Джатко 015,но зато как на Аркане будет 1,6 с 6 МКПП и 4х4,ну и как на Аркане и на Каптюре 1,6 с 5 МКПП 4х2.

 

Посмотрите на прошлые Кашкаи,Джуки и другие авто альянса,там как раз этот мотор(Н4М) развивал 117 ЛС,но потом его у нас задушили до 114 ЛС,на АвтоВАЗе вообще до 113 ЛС. Насчет 92-го они молодцы,все для нас стараются,но вот на 2,0 зря они начали 92-ой рекомендовать,поршня развалятся от детонации на 50 тыс км,будут менять моторы по гарантии? По-моему они тут погорячились,а насчёт 1,6,то он отлично чувствует ебя нат 92-ом.

 

Да, точно. Ошиблась я!

 

Может и брали на ручке потому, что не было автомата нормального.
Но 1.3 и вариатор не пойдет, здесь народу надежностью подавай, да и из-за цены.
2.0 механика и дизель скорее всего будут брать, если только с ценой на дизелек не перегнут

 

Если они степень сжатия не убавили на 2 литровом моторе, то врят-ли они 92 будут рекомендовать! Может все-таки поршни для дастера другие опять поставят под 92 бензин!?

 

Ну раньше этот мотор имел вроде 136 ЛС и тогда мог работать на 92-ом,была естественно и степень сжатия ниже,потом его как бы модернизировали, подняли степень сжатия и лошадей,но как я полагаю степень сжатия и лошади тесно связаны,если степень сжатия понизить,то и лошадей опять поубавится,вроде насколько я помню на первых Дасьтерах и Рено такой мотор и был.

 

Х.з.правда нет по атмо 2,0

Ценник 2,0 4х4 от 1360тр почти до 1500тр про турбо пока тишина

 

Так Ниссан то здесь при чем старый? Про его модернизацию и речи нет пока

 

Альтернатива, дастера рассматривал как второй авто, но после турбо + варик вряд ли возьму, хорошо если ниссан в это не ударится, хотя кто знает кто знает...