Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Вообще без разницы. Я и так и так делал, эко, по моему мнению, просто уменьшает мощность потребителей двигателя и всё, причём делает это уже на пущенном моторе.

 

По моему по науке: Выключить все потребители, вкл зажигание,моргнуть дальним светом, выжать сцепление( на МТ), и повернуть ключ( конпку нажать). Газ ,чуть чуть ,если схватывает, но не заводится.

 

Ну вот... только что в другой теме о будущем яростно спорил, и тут дедовские подходы - взбодри аккум дальним светом перед пуском, подгазуй...
Не знаю, как там по науке, а должно быть так: пришёл, сел в машину, повернул ключ (нажал кнопку) - машина завелась )

 

А нафига на карбе при холодном запуске вообще на педальку нажимать? Тянешь на себя пипку воздушной заслонки, через неё дросельная сама откроется на сколько надо для обогащения смесюги.

 

Так там про электромобили. Им как то пофиг как в мороз "заводится" лишь бы розетка рядом была. А тут жидкостнотопливноэнергитическая установка

 

И заряд принимали отмороженные аккумы

 

Придумают нанотены для обогрева с минимальным потреблением тока. Салон то греть по любому надо.

 

Это, то да! Но мы ездим на внешне современной упаковке, но с древними двигателями))(

 

Вот как раз древние двс в моей жизни заводились нормально (кроме М-412)

 

А у меня как раз на ИЖе 412 хорошо заводился))) Только иногда факел подносили к забору воздуха)))