Каптур.Клуб → Отзывы о Renault Kaptur

Тогда только солнце.

 

У себя такого не замечал.

 

Нет, пока не мешает. Просто отзыв. Но холодные лед фары =это считаю минус. Из за того, что они холодные на них образуется наледь, будь то ледяной дождь, или мокрый снег. Если машина за ночь обледенела, то включив галогенные фары, они прогреются и оттают. А эти нет, их надо водой поливать тёплой. Пример на фото.

 

Палка о двух концах.
На горячих фарах в плохую погоду грязь быстро засыхает и плохо очищается.

 

Так это было известно всегда,и тем не менее у меня например больше нет желания ездить на обычных галогенных лампочках, ЛЭД рулит!

 

Опять же плюс. На сухую фары царапать небудите. Всё продуманно.

 

В силу того что отметил 23 февраля на день раньше а 23го нужно ехать за город на розыгрыш блокировки для моста УАЗ организованный сервисом специализирующемся на УАЗах, супруга согласилась ехать за рулем только на своей машине, в итоге мы поехали на каптюре на мероприятие на котором было 95% УАЗ патриотов, из них половина была подготовлена для офроуда, в итоге по мнению многих каптюр был аутсайдером и встретил скептические взгляды. Так вот когда сунулся в колею от УАЗов, и спустился в карьер я был просто в восторге, каптюр греб своей передней губой снег как лопатой, я даже не включал блокировку, не отключал ЕСП, когда уже спустился, пришлось активировать "внедорожный режим" когда припарковался на ровне с патрами услышал восторженные возгласы патриотоводов - как такая пузотерка добралась!? Они реально были удивлены проходимости каптюра! При этом патры без подготовки, форд, буксовали, застревали. К сожалению не обошлось и без дегтя, машина постояла, примерзли колодки и я уже своими силами не смог тронуться, когда подтолкнули машина опять пошла как танк! Из особенностей, электроника не отключается до конца, видимо защита вариатора не дает мотор крутить до отсечки. В целом для паркетника городского каптюр очень не плох на бездорожье.

 

https://5koleso.ru/tests/renault-kaptur-1-3-cvt-zriteli-protiv-znatokov/
Очередной отзыв о новом Каптюре от "5-колесо",обзорщик остался доволен в сравнении с Кароком.

 

Учитывая, что разница в клиренсе с УАЗиками весьма невелика, мощность и момент на массу авто у турбоКаптюра больше - непонятно, с чего они удивлялись....

 

Клиренс если считать по чулку у УАЗа как минимум 260-270 мм, а это на 55-65 мм больше чем у каптюра, а все остальное намного выше, если учесть массу на единицу площади то на каптюре с его утюгоподобным дном легко подвисаешь на брюхе, а вот уаз на мосты посадить будет сложнее. Есть каптюру чем удивлять