Каптур.Клуб → Температура масла в двигателе Н4М

Наверное чтобы не тошнить ездой менее 2000 оборотов двигателя...))

 

Да по ходу наверное ,что бы потихому на прогреве гробили ДВС - оптимальными должны быть 800-1000 это чуть выше холостых , ошибка не будет заноситься в БК , ну и ниже обороты практически не бывают при езде - это первое А второе , раз пустили эту функцию в электронные мозги то могли бы сделать так : авто стоит с работающим двигателем - контроль пороговый снижается до 300 оборотов , авто передвигается - контроль смещается на 1000 оборотов ... вот тогда есть смысли так усложнять и говорить о инновации в сторону усиленного контроля системы смазки ДВС А так говнище какое то намудрили ни толком контроля нет ни гарантии в надежности - элементов много а толку ноль!!!! проще надежнее вазовскую лампочку и датчик поставить - надежно и просто как калашников

 

ага - в пробке полчаса на холостых без масла и досвидос милый ДВС я буду тебя помнить каким ты из магазина был

 

я програмно снизил порог до 800 оборотов , но если честно - нет доверия .... на Алишке видел тройники с электроприбором давления масла - надо посмотреть есть место тройник воткнуть на место штатного датчика - если есть то думаю поставить или изготовить аккуратный тройник а на выходе в салоне не манометр а зумер установить нет давления зумер пищит , контроль ушами всегда более читаемый особенно в движении , там делов то нет ничего Подожду как смена свечей настанет , тогда все подготовлю и поставлю (нужно всего то тройник +датчик + пищалка на 12 V ) и в любое под торпедой место - благо там местааааа мореееее Питание надо посмотреть от куда взять - что бы постоянно не пищала при заглушенном ДВС (мож у кого есть какие соображения - откуда взять "+" ????? , мож от зажигания ? у нас в положении зажигание включено машина практически не бывает ,ну или не долго бывает ) ????? Я проверил свой контроль давления - закоротил датчик на массу и дал 1000 оборотов - сработало сработало через секунды две - работает но не знаю мож зря я так перестраховаться хочу (просто теперь я всего боюсь после того как машина поехала на автозапуске - да и к тому же только датчик нейтрали в коробке работает при штатном автозапуске всего один датчик!!!! - кнопка ручника не работает при штатном автозапуске я в шоке )

 

При каждой замене масла давление появляется не сразу и будет выскакивать ошибка (если на 700 стояло бы) , прописываясь в ЭБУ. Сервис (завод) тем самым сделал для себя проще, что бы не сбрасывать каждый раз ошибку у каждой машины. Не думаю ,что прям у них такие коварные планы по убитию движка - просто сервисмэны хотят меньше заморочек. /Из комментария под видео./

 

Измерять даление манометром через тройник на месте устаноки датчика не имеет смысла. К примеру, забился после датчика маслоканал, а давление по манометру при этом будет в норме, в том числе и на холостых, но движку может прийти конец. Лучше в место манометра датчик температуры установить.
Что касается алгоритма работы лампы давления. Так никто толком не знает логики работы эбу. На любых оборотах эбу видит короткое с датчика при отсутстии масла. Возможно всё таки есть какие то тайминги, когда эбу зажжёт таки лампу даже на холостых. А на оборотах более 2000 лампа зажигается практически сразу. К тому же при отсутствии масла, даже на холостых, сразу резко поползет вверх температура ОЖ, возможно крутизна роста температуры ОЖ так же является анализируемым параметром. В общем, можно ещё пофантазировать на тему лампы.

 

У меня стоит на 200 об.мин. и при замене масла никаких ошибок не вылезает.

 

А я мотал лезть в эти настройки, просто не считаю себя умнее автоэлекронщиков компании Рено.)) Раз замутили такой алгоритм, значит так надо.))
И вроде как и у других автопроизводителей такая же "песня".

 

Ну так это дело каждого,лезть или не лезть.Я привёл факт того,что если выставить обороты ниже 700 то никакой ошибки не будет.

 

Всё равно не понятно, зачем лезть менять настройки не выяснив причину выставления заводом 2000 оборотов. Может ошибка не светит, но прописывается, может на горном серпантине при торможении двигателем чего то происходит, вообщем я в этих делах не аллё, просто придерживаюсь рекомендаций производителя, но настройка заинтересовала, продолжаю поиски на просторах интернета.))