Каптур.Клуб → новый DUSTER

Так уже, на них ездят! Формфактор другой!

 

Они входят в Евросоюз!

 

Уже? Когда только успевают.

 

Немудренно. Коль уже под крышей FIA мировые чемпионаты Формулы Е проводят. Вот как пример. Спарк РЕНО СРТ 01Е

 

Почитал тут весь баттл и решил ничего не писать. Кто захочет почитает сам и сделает выводы.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Литий-ионный_аккумулятор#Старение
https://fastmb.ru/autonews/autonews...e-dlya-ekologii-elektrodvigateli-ili-dvs.html
https://neftegaz.ru/news/ecology/479475-pochemu-elektromobil-mozhet-byt-opasen-dlya-ekologii/
https://vc.ru/transport/159315-issl...tri-raza-vyshe-chem-na-oficialnyh-ispytaniyah
https://news.drom.ru/CO2-81750.html
http://battery.ru/utilization/environment/

Все разговоры из серии "скоро все будет быстро заряжаться и дольше ехать" хороши только если вас зовут Рэй Бредбери или Айзек Азимов, ну или братья Стругацкие.

Что по поводу скандинавов, конкретно норвегов, то за такое в приличном обществе морду бьют. Они не имеют на своей территории практически ничего для производства электрокаров (так меди немного). В результате все вокруг (в основном китайцы) будут ковырять землю и добывать ископаемые, строить не сильно экологичные предприятия для производства аккумуляторов, электродвигателей, электроники, предприятия по переработке и захоронению отходов (что-то мне подсказывает, что эти отходы поедут к нам как ядерные отходы едут), использовать свою достаточно экологичную электроэнергию (более 90% у них гидроэлектричества). У них с экологией и своей территорией ничего плохого не будет, а на остальных с высокой колокольни.

Все вышесказанное есть ИМХО, все ссылки приведены как есть и специально не подбирались.

 

Мне электрички вообще по барабану. Я дастер хочу, но пока могу только купить казу.

 

Багажник всегда нужен. И кирпичи на дачу отвезти, да и по городу банально детскую коляску погрузить. У меня вот в каптюр люлька с шасси не влазит в багажник - приходится люльку в салон класть, а если ещё людей везти - то уже опа.
Полный привод тоже полезная штука, хотя верю что кому-то и не нужен. Зима может быть не каждая такая снежная, а лето дождливое. Но я вот не задумываясь зимой спокойно паркуюсь в сугроб, а летом еду по размокшей грязе-глиняной дороге. И думаю что за этот год владения он реально пригодился побольше чем один раз.

 

Так-то по запасу хода и скорости зарядки и сейчас такую тачку купить можно, только что ценник пока до 1,5-2 лямов не опустился.
Но обычная поездка в Сочи на 1600км будет занимать на ней не 24 часа а все 40 - час-два езды (мы же на 50% зарядились), потом час зарядка (а какая на неё ещё будет очередь при такой скорости зарядки - если на обычной заправке перед тобой обычно 1-2-3 машины?)... и так 2-3 дня если повезёт... опухнуть можно - уж лучше тогда поезд/самолёт. А значит для дальних поездок такая машина мягко говоря не подходит.
По городу да, можно ещё с такими параметрами ездить, но и то не живя в частном доме где её от обычной розетки заряжать - удлинитель с 10 например этажа спускать или гараж ещё покупать, ждать полдня на той же заправке пока очередь присосаться подойдёт?
Так что нет - для меня никаких электрокаров, пока не научатся заряжаться за 5 минут как обычная машина.

 

Приезжаешь на заправку, сдаешь свою разряженную батарею, доплачиваешь, тебе дают такую же заряженную. Воткнул и поехал.

 

Как вариант. Унификация батарей между производителями электроавто, простой к ней доступ без разборки половины автомобиля - и способ имеет право на жизнь. Переносим это в раздел "будущее", ибо пока нет ни первого условия ни второго (как и заправок, собственно).