Каптур.Клуб → новый DUSTER

Из двух вариантов сладкой парочки. МКПП надёжнее и актуальнее, даже если ДП-8 идёт боком( хотя как динозавр хорош), так решили в Рено)))
Про ДСГ все меня перед глазами, байки не интересуют. По комфорту передвижения, тебе только могут рассказать владельцы, про остальное пока не столкнутся ничего об другом они не расскажут!

 

Актуальнее для кого МКПП? Для Алексея из Москвы, дык я и не против! Тут гуру мехов из вашего региону тоже говорил, что прям счастье, а счас Дсгой балуется и вроде не обижен)

 

Ты не забыл ,ты в теме Дастера! Взгляни в прайс Дастера 2 и узри, что там одна CVT, остальные, те которые не нужны, якобы.))))) А тут одному Дмитрию из Казани ДСГ интересна, остальные владельцы и СВТники)))
ЗЫ:А так, некто не обижен, пока что то неломается.

 

Отсюда и не гляжу по тому как меха и СВТ не надо (хотя знал), а что от ДП -8 отказались, дык может медаль реношникам вручить надо. Я вообще Арканау ждал типа с жк приборкой и робот едс, но робот это же зло пусть и хранцузкое) так что Ваг пока в будущем с оговоркой, если финансово получится

 

Кстати еже ли отмотать немного речь здесь пошла за разгонную динамику, Леха обрати внимание Дастера 2 на МКПП и твой земляк Саня написал, что чей-то медленнее относительно связки 1.4т с ДСГ при тех же 150 коней турбо.

Откуда такая инфа про одного?

Про ломучесть я лично и не упоминал вроде ни чего

 

А если ещё Дальше, то речь шла про Дастер. Доказательство , название темы!Прибегну к любимому маневру, законопослушных граждан))) Все обсуждения, в профильной теме))( А то потом, ничего не найти!)))
По поводу разгона, есть чип и если механика это переварит 260, то ДСГ на грани 250, так спроектирована, это не 6-ка где за 300!
На Дастер мотор задушен специально, иначе бы Аркана с СVT не была шустрее и у нее небыло функции Спорт))) А механика c турбиной, больше позволяет, чем СVT!

Оттуда, откуда и у тебя! Или я один с механикой на форуме.

Сервисы по ремонту в поисковике, напоминают. Если бы не ломалось, не было бы и сервисов.)))

 

Я тоже люблю МКПП, не хочу, чтоб автомат решал за меня, какую передачу включить и сколько держать. Мне не лень переключаться, всегда держу передачу, которая наиболее подходит в данный момент.
Но это скорее религия.

 

В автоматической коробке такая функция тоже предусмотрена. Переводишь селектор в ручной режим и дергай его на понижение или повышение передач сколько угодно, раз нравиться самому решать))), так ещё и сцепление не нужно выжимать.

 

Я все не пойму Алексей хочешь сказать я засрал всю тему?) Повторять про суть сравнения разгона похоже нет(
Про чип, я так понимаю это соломинка Тут ведь и ДСГ шьют в отличии от Варика и уж тем более МКПП. Так что это пока на уровне обещанных угроз в стиле кретоводов " порвем Рено"

Может всне же внимательнее прочитать связку вопрос ответ. Про механику ни слово и уж тем более про их количестве на форуме
Сервисы по ремонту в поисковике, напоминают. Если бы не ломалось, не было бы и сервисов.)))[/QUOTE]

Ну тут Леха прям лопатки, ведь сервисы тока для Ваг)) Рено не ломается и на сервисах тока ТО (не более) и это рассказ мне обладателю Каптура я ж в рем. зоны не захожу при прохождении ТО, да и не вижу ломаются Рено али нет)) И за ранее скажу, что Ваг тоже ремонтируют, а то ведь уличишь в обмане

 

Миша, да ради бога, я ведь ни тебя и уж тем более Алексея не учил что лучше, просто вопрос прошел ЕЩЕ РАЗ: удивил в обзорах разгон, он медленнее у Дастера 1.3т с 150лс и МКПП, чем Карок с 1.4т те же 150лс но на ДСГ )) ФСЕ , дальше в ответ начинается рассказ про поломки ДСГ((