Каптур.Клуб → Новый Каптюр vs Старый Каптюр

Я тоже не понимаю,зачем они сразу срубили с плеча,ведь Каптюр с 2,0 на ручке имел стабильный спрос и добавил бы продаж процентов на 20,да и на 1,3 можно было бы механику впиндюрить,ведь на Дасьтере все это сделали,значит и на Каптюре можно было бы,но типа Каптюр берут чаще двухпедальный,поэтому его к сожалению для многих и обделили.

 

Хм. Интересно как такая связка едет..

 

Говорят, что почти так же как и с 2 литровым мотором, прошитым от Паулюса. Чуть пободрее, но прям чуть! На бездорожье не хватает тяги на малых оборотах мотору 1,3, так как ещё турбина не надувает на малых близких к холостым оборотах. Так, что для гряземеса 2 литровый даже предпочтительнее, у него крутящий момент на холостых больше и за счёт этого дозировать тягу проще( слова главного редактора За рулём)

 

Да, что-то странная связка, для грязи мало тяги на низах, в городе мкпп нафик не нужна, а для чего тогда этот вариант? Первая короткая, спасибо, намучался с такой на спортаже2, в жисть больше такой вариант не хочу, на ниве и то первая чуть более длинная/комфортная для города.
Да, раскочегаришь до 3й, норм более менее валит, а со свефотора боль, пока на 1/2 тыркаешся, пузотеры на 1,6 со своими растянутыми передачами уже давно хвост показывают.

 

Ну какбы предполагается что в обычной жизни надо трогаться со второй,а короткая первая чисто для особых случаев,хорошо хоть наконец 5-ую и 6-ую удлинили и теперь по трассе такая связка комфортная.

 

Ээээ...
А мануал читать не пробовали?
Там русским по белому что первая в городе нафик не нужна.

 

Да Я даже больше скажу, у меня в магнитоле рекомендации по экономичному вождению вообще написано, трогаться со второй, потом сразу на четвертую и на шестую))). Пробовал, мотор вытягивает.

 

в вялотекущей пробке бывает очень даже полезна.

спорт режим 2-4-6 (1-3-5) всегда рулит

 

Как разовый эксперимент, при малом потоке - да, возможно.
Как постоянный стиль - в моем понимании, точнее чувствовании, уже за гранью разумной безопасности.
Не на то авто заточен. Летящая рядом ворона и то может создать доп. волну и качнет....
Очень рисково.
А что за шины? Если штатные тем более рисково. Устойчивость не та.
Хотя, повторюсь, что пару раз для интереса - может быть.

 

Мне жалко сцепление, поэтому только с первой. Если нужно плавно тронуться (особенно в вялотекущей пробке), то лучше "без газа", просто отпускаем сцепление и машина поехала.
Переключение с пропуском не очень полезно для синхронизаторов, особенно если переключаемся вниз.