Каптур.Клуб → Каптур или Киа Соренто

И хочу заметить механиз не только всепролазный, но и всепогодный, недавно по трассе 80-90 шел, пошел сильный ливень, я как шел на своем 175 профиле так и продолжил ехать без всякого аквапарирования, управляемость нисколько не упала, а все остальные резко сбросили скорость меньше моей, а первым тигуан на 17 или 18 колесах, какие там у него, не знаю.
И часто такое наблюдаю, в дождь/ливень нивас прет на своей узкой резине хоть бы хны, в то время, как все остальные еле плетутся.

 

куда ж ей ещё падать?!

 

Зря смеетесь, по рулежке нивас +/- не хуже капатыча рулится.
Даже несмотря что там червяк, а не рейка, ноль очень четкий, лучше чем у каптура.

 

Под "управляемостью" обычно понимается не просто способность машины отклонять колеса влево-вправо при вращении руля.

 

Да да, с этим тоже все нормально, вы проедьте на последней 3д с модернизированной подвеской, на газо-масляных амортизаторах, у нее подвеску подтянули к шнивовской, коротыш едет и управляется очень и очень прилично сейчас, в экстренных ситуациях также все ок, довелось на трассе резко тормозить в пол с частичным выездом на обочину, подвеска в купе с тормозами отработали на 5+.

 

Вполне допускаю. Но лишь если сравнивать с самой собой же постарше...

 

Это не значит, что остальные машины хуже управляются - просто водители перестраховываются. Также как в снегопад - все сразу еле плетутся, хотя вполне можно нормально ехать.

 

Да нет, хуже, попадал на капатыче в сильный ливень, ехать как обычно с нормальной скоростью просто невозможно, сопротивление качению очень сильное из-за широкой резины, в то время как нивская узкая без проблем режет лужи как нож масло.

 

и где тут заслуга машины? резина узкая и с большими расстояниями между ламелями для упрощения вывода воды из пятна контакта куда хошь может быть установлена.