Каптур.Клуб → Отзыв о Хендай Крета от владельца Рено Каптур

Когда были в октябре в салоне хундая, манагер сразу сказал что будут допы стоять.. без них типа завод заказ от салона не принимает!! А если принимает, то неизвестно когда эта машина придет.. и не понятно кто врет.. замкнутый круг получается.. решил до конца убедиться и позвонил в хундай, но они и там намекнули типа если вы возьмете что нибудь сверху, то со своей машиной увидетесь на много быстрее!!!!

 

Какой нормальный человек поведётся на такое мелкое ларьковое разводилово на уровне производителя? Да хоть она трижды будет с ксеноном и с дубовым паркетом...

 

Таких очень даже не мало.. много кто соглашаются.. при чем добровольно..

 

Кому шашечки, а кому ехать.

 

У меня друг оставил предоплату за Крету, уехали из салона, сразу звонок мол есть машина с таким то оборудованием, в салоне будет через пять дней, если не устраивает, то ждите, примерно 3 месяца. Он в итоге забрал деньги.

 

Я, хоть и не владелец Каптюра, но как раз рассматриваю его или Крету как ближайшую покупку. Машину смотрю с АКПП, с приводом пока не определился.
Выскажу свое видение этого вопроса, может быть кому-то оно будет полезным или кто-то выскажет свои, дополнительные за и против.
1. У Креты более шустрые двигатели - по замерам Авторевю Каптюр с вариатором зазгоняется до 100 км\ч за 14,5 секунд, 2.0 с АКПП 4х4 - за 13,2 секунды. Крета с 1.6 и АКПП первую сотню набирает за 12,5 сек, с 2.0 АКПП 4х4 - за 12,2 сек.
2. У Креты запаска в любом случае будет в багажнике(у Каптюра только в случае с 2.0) - не знаю, кому как, но мне это привычнее - у всех моих авто было именно так.
3. У Креты в максимальной комплектации есть регулировка руля по вылету, чего мне очень сильно не хватило в Каптюре для того, чтобы удобно усесться.
4. У Креты в максималке есть шторки безопасности - почему их нельзя было поставить на Каптюр - загадка. При не дай бог боковом ударе, хочется, чтобы окна были защищены.
5. У Каптюра двери закрывают пороги и они остаются чистыми, у Креты этого нет.
6. У Каптюра есть круиз-контроль, хоть и расположенный по дурацки. У Креты его нет, но вроде как можно приколхозить от ix25, заказав кнопки в Китае.
7. У Каптюра есть дистанционный и программируемый запуск двигателя. У Креты это можно решить с помощью сигналки, но в плане безопасности от угона наверное это хуже.
8. У Креты классические надежные 6-ти ступенчатые АКПП, у Каптюра либо вариатор, к которому есть вопросы на Сентре, либо вариация древнего DP0/АЛ4, с которым я намаялся в свое время на Пежо 207.
9. Про двигатели на Каптюре я ничего не знаю - хотелось бы тут узнать про их надежность, а вот на Крете ставятся двигатели не особо себя зарекомендовавшие на других авто концерна Хенде/Киа. На 1.6(Сид,Солярис, I30) из-за разрушения катализатора его опилки летели в двигатели и ему приходил конец, на 2.0 тоже происходят непонятности и двигатель может выйти из строя на небольших пробегах, как пример - https://www.drive2.ru/l/463489781913878656/
10. 4х4 - насколько мне известно, на Дастере проблем в полным приводом нет, на Кретах наверное тоже пока нет, но на тех же Спортиджах и Ix35 откуда и перекочевал полный привод были проблемы - в соединение раздатки с КПП попадала вода, шлицы съедало ржавчиной и машина становилась переднеприводной. Решилась ли эта проблема сейчас или нет - узнаем только через несколько лет эксплуатации Крет.
11. Эстетика - Каптюр очень нравится снаружи, Крета больше нравится внутри.

 

Стояла такая коробка на Мегане - нет проблем .

 

А что Вам сказать, что "НРАВИЦО" то и берите. Обе машинки нормальные. Правда в топе Крета будет подороже.

 

Вариатор или АКПП?
АЛ4 у меня, точнее у жены на 207-м Пежо стояла, проблем было много.

 

что вы привязались к кнопки запуска круиза ?!?!?!вы всегда её выключаете что ли????УПРАВЛЕНИЕ НА РУЛЕ!!!!!Что ещё вам надо?