Каптур.Клуб → Отзывы о Renault Kaptur

Это объективно, достаточно посмотреть на параметры моторов
На 2000 оборотах у них совсем разные моменты отдаются.

 

Владею меньше двух недель.
Болит спина после получаса езды, на X-TRAIL не болела после 12 часов дальняков почти без остановок.
При несуразно длинных руках и росте 182 см приходится немного наклоняться для переключения передач.
МКПП 5-ступка, двигатель 1,6. Передачи слишком короткие. Первая - сдернуть с места. Трогаюсь на перекрестке, проезжаю его уже на 3-й - 4-й. На 5-й при 3000 оборотах скорость меньше 100. 6-й передачи очень не хватает.
Зеркала маленькие, надо крутить головой.
В остальном - машина радует.

 

Вот это у меня в голове никак не укладывается, у меня на ниве с постоянным полным приводом и древнючим мотором 100 ровно 3000, но современный кроссовок, фактически легковое авто, как так то??? Это пц какой-то.

 

А нефиг быстро ездить

 

Ого, на варике с 150ТСе 1200 оборотов при 100.

 

100 разве это быстро? Обычная скорость, и 3000 на 100 это полная дичь. У нас на варике что-то около 2000 на 100. Т.е. мотор позволяет ехать с такими оборотами на такой скорости, что мешает сделать мкпп, чтобы было хотя бы 2,5 на сотке, видимо гребаная унификация агрегатов между моделями, хз.

 

100-110 - это нормально для обычных автотрасс.
Для платной дороги с разрешенной скоростью 130 + 20 нештрафуемых, конечно, маловато

 

На 2.0 с акпп на 3000 оборотов 120 км/ч. Подозреваю, что на механике на шестой не хуже.
При этом на еще французском Ларгусе как раз таки тоже сотка на трех тысячах. Видимо стандарт у них какой-то. Но Ларгусу простительно - там 8 клапанов и 84 дохлых пони, ему везти, а не лететь нужно. А с Каптюром обидно

 

На 1,6 механика - пятиступка. 114 сил вроде. Не полетаешь особо

 

Я не думаю, что в рено такие тупые инженера, что не смогли сделать как хундай на крете 1,6 с мкпп 2500 на 100/3000 на 120: https://www.drive2.ru/l/463940856559173635/
Тут видимо какие-то другие причины.