Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

Спасибо! Я пока доволен, как слон.

 

Были в основном Б/ У автомобили кроме Киа Церато и Рено Дастера .

 

Поездив 3 дня на Каптюре, я понял, что ни за что не захочу в будущем пересаживаться на пузотерку.

 

Последняя тачка ОГОНЬ! Если не ошибаюсь Понтиак, типа, а по факту Тойота. Лошадей под капотом что-то около 220 вроде.
Она?

 

Да она Pontiac Vibe 2013 года , я ее продал другу , до сих пор гоняет там спидометр в милях , пробег уже 350 тыщ. без ремонта , даже цепь не меняли , но подвеска гремучая . Машина куплена с аукциона в Калифорнии , кузов в идеале не гнилой . У мня была она на автомате 1.8 132 л.с. переднеприводная , а вот на механике 1.8 MT (182 л.с.), и легко можно поставить турбину с Японии и раскочать под 220-250 л.с. И самое удивительное что запчасти подходят от Японца Тойота вольтц , в любом магазине есть .

 

А это мои бывшие зайчики))

 

В кучу кони, люди Как можно ставить в один ряд мицу аут с породистым немцем? Немец не поймет

 

Пересел с Опель Астра J хэтчбек 2012 г. Причины - что и у большинства. Желание клиренса побольше. Псевдо полный привод не очень и нужен. Точнее, совсем не нужен. По эргономике трудно привыкать. Немец эргономически продуманнее, подвеска мягче. Катаюсь на Каптюре уже 24 дня. Накатал 3500 км. Полет нормальный.

 

Тоже с астры j 2010г планирую пересаживаться. На тесте тоже показалась жесче чем астра, но за то не пробивается до грохота на колдобинах. А к эргономике просто привычка нужна, на ситроене управление магнитолой под рулем, как и в рено, привык так что после на астре непривычно стало.

 

Привычка - вторая натура. Я уже, можно сказать, привык