Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Чудеса какие-то. Неужели бенз в таком количестве в масло льётся? Я, на всякий случай, неск дней назад поменял масло. Судя по всему, после зимы всегда теперь буду менять, не зависимо от пробега

 

Смотрю у меня завелся личный критик - эксперт - корректор, то я из контекста вырываю, то высказывания Александра не верно характеризую. Спасибо за "бдение". Видимо где то я в твой адрес колкость пропустил сам не заметив того, прости если что землячок(Прошу прощения что на ты, могу все на Вы исправить).
ПыСы. Этот пост не является иронией, попыткой оскорбления, колкостью.

 

Как писал С.Н.Паркинсон в своих "Законах..." «...Помните правило номер шесть»

 

Букай Хорхе, правило №1.

 

Меня волнуют два вопроса.
Сколько надо греть холодный мотор, до скольки кубиков на бортовом компе?
Об этом нет информации в мануале.
И я читал где-то, что турбированные не надо выключать сразу, а дать поработать на холостом несколько минут. Так ли это?

 

Это холиварные вопросы имеющие сейчас больше отношения к религии нежели к технике. Масло должно иметь рабочие характеристики, а зазоры и геометрия деталей должна быть за счёт рабочей температуры в пределах допусков. Т.е. летом 1—2 минут достаточно и можно ехать без наваливания в течении нескольких минут, далее «тапка пол» и «на все деньги». Для вариатора тоже полезно проехать до 1км без нагрузок чтобы масло и детали коробки прогрелись. Зимой в зависимости от температуры но до40-50 градусов стоит прогреть двигатель и коробку в режиме драйв с ногой на тормозе минуту стоит подержать.

 

Греть достаточно пару минут, и медленно в путь, в морозы обычный цикл 10мин по автозапуску до 2 квадратиков
Глушить можно сразу, только после длительной езды на скоростях дать поработать на холостом с минуту
Это из общих советов и видео инженеров Рено

 

У нас есть встроенный охлаждатель турбины, иногда даже слышно, как он гудит после того, как двигатель заглушен. Так что тут не страшно)))

 

Ну сами Реношники все же утверждают,что теперь глушить можно сразу,прошли те времена,времена меняются,все усовершенствуется,турбинки стали надёжнее,и не надо после поездки стоять и ждать,когда остынет.

 

На турбошкоде знакомый ездит уж лет 5, изначально поставил сигу с турботаймером и не парится,сейчас можт не надо на новых авто с турбо,кто знает, технологии совершенствуются.