Каптур.Клуб → Новый Каптюр

Год ездил на 2.0+6МКПП, ощущения только положительные.
Но по по причине неадекватного каршеринговода поменял на новый 1.3+CVT. Ощущения более чем! Ни разу не жалею. Тоже считаю, что вышел из возраста погонялок. Но динамика вызывает только положительные эмоции. По надежности движка считаю, что он уже обкатан на мерседесах и на арканах. Если утверждают, что связка уже прошла больше 300тыщ, то мне думаю пройти 150 хватит. Тем более, что масло я меняю раз в 7-8тыщ.
Про варик, считаю, что надуманно больше. У меня на кашкае 2008 года был двухлитровый атмосферник и вариатор. И ничего. 10 лет отработал без намеков на проблемы. И буксовал на нем и буксировал. Хотя и без планетарки был как сейчас на вариаторах.
Сейчас же дают покатать на тестдрайвах, поездите и сравните.

 

Как вам можно посоветовать что брать? Один скажет 1,6 не едет,другой скажет что едет,если сильно сомневаетесь,то надо сначала попробовать. Но я вышел из возраста меряться письками и пулять со светофора,и на тот момент не было 1,3,а были 1,6 и 2,0,и я не раздумывая,рискнул и взял 1,6 с вариатором,насмотревшись и начитавшись ,думал все будет грустно,1,6,вариатор,но был приятно удивлен динамикой 1,6,и ни разу не пожалел,я лично даже не чувствую ухудшения динамики в жару с кондеем,как это было на тех же Матизах например или других авто с маленькими моторами,но тут что включенный,что выключенный кондей,тянет отлично. Задаю себе вопрос,если бы я брал опять Каптюр,то какую связку бы выбрал? Опять такую же, однозначно,это самая экономичная связка,мотор надёжный,и по вариатору я лично нисколько не переживаю,после модернизации коробки она стала в разы надежнее,и свои 200 тыс как минимум отходит,тогда как и АКПП бывает ходят меньше. Да,например предыдущий Кашкай с вариатором 011 был супер надежный,по 16-ым пока всё-таки нет статистики по большим пробегам,будем смотреть,говорят они тоже надеджые,но более капризны к частоте масла(менять масло в коробке надо однозначно,чем чаще,тем лучше) в ремонте очень дороги будут,по сравнению с теми же 011,015-ым.

 

В том то и дело, что на мерседесах не совсем такой стоит, а арканы ещё не успели толком обкатать. Моя текущая Aveo прошла 220к км, ничего по мотору и коробке ни чинил. Не уверен что алюминька без гильз столько проходит.

 

Да, я понимаю, что выбирать всё равно мне . Но всегда хорошо послушать/почитать мнения разных людей.

 

У меня 1.3. Расход бензина радует, во всяком случае после Соляриса особой разницы нет, потребляет где-то на 1-1,2 литра больше. Хороший запас тяги при обгонах, езжу по трассе не много, но благодаря такому "табуну лошадей" манёвры выполняются легче, что добавляет спокойствия. В городе, в основном, нажимаю педаль газа на треть, при разгоне хватает 2000-2200 оборотов. Вариатор работает норм. Поэтому если есть деньги, то 1.3 будет хорошим вариантом.

 

Деньги есть, бери 1.3.

 

Однозначно! Но если бюджет ограничен, 1,6 тоже норм, ущербным себя не будешь чувствовать.

 

Спасибо всем за советы. Пока остановился на 1.6 style. Бюджет не резиновый.

 

Золотые слова,прям снял их с моих уст. Но у многих есть ещё нано-турбо-фобия,надо ещё и не побороть,тогда почему бы не взять 1,3.

 

А чем там отличается мотор? Я слышал что одинаковый,по крайней мере блок тот же самый. Насчёт прлходит-не проходит,это надо довериться Реношникам,они обещают что пройдет больше вашего Авео,времена идут и новые технологии появляются,хотя говорят что это далеко не новшество,просто для обычного человека и обычного бюджетного автомобиля это в новинку. И насчёт ремонтопригодности,есть уже ролик,как этот мотор гильзовали,так что чё бояться то? Мне просто более чем хватает 1,6,да и это дешевле изначально,поэтому я не рассматриваю к покупке 1,3,а ежели не хватало бы динамики для меня,но нравился бы Каптюр,однозначно взял бы 1,3 с вариатором. Я,вопреки стаду,покупаю то,что мне нравится,а не то,что берут стадно,например многие топят за корейцев,типа они ликвидны,или Тойоты,но блин,не нравятся мне они,и брать из-за высокой ликвидности задиристых корейцев,не хочу и не возьму,да и тем более за собой влечет ещё дополнительные противоугонные устройства,так как их хорошо угоняют,или же насчёт агрегатов,вот типа турбо,вариатор,робот нельзя брать,потом хрен продашь,а мне наоборо хочется взять не то,что покупает стадо,а то что мне даст кайф и экономичность,ну а если потеряю чуть больше на вторичке,и хрен с ним,что,умереть и не жить? Один раз живём. Или покупать унылую какашку Крету,потому что она хорошо продается,и подходить к ней с закрытыми глазами,потому что она для меня отвратительна,но зато тешить себя тем,что зато у меня не "проблемный" вариатор,а "честный" автомат,имхо,это не моя тема.