Каптур.Клуб → Новый Каптюр

Как-то смотрел ролик Кульдяева, где главным героем выступал Дастер 2.0. Единственное, чем запомнился этот выпуск - наличием детонации при штурме крутых подъёмов. Очень удивился.

 

Я не пробовал и не собираюсь!
Эксперт писал, что и на 95-ом бомбит!!

 

Да это не только у Кульдяя, в любом ролике,где Каптюры и Дасьтеры рестайл с мотором 2,0 катают в офроуде,они бедные при резком нажатии на газ на горячую детонируют,хоть в мороз,хоть в жару,это их характерная черта,возможно это только прослушивается на механике,так как автоматическая трансмиссия не даёт оборотам просесть как на механике,как говорит Уфимец,не знаю,может так,значит тогда скорее всего с АКПП этот агрегат проживет дольше.

 

Г-н Grifonov, Вы уж извините, но Ваши сообщения во ВСЕХ темах форума, честно говоря, уже подспудно начинают вызывать чувство раздражения. Вы с упорством спамера настойчиво навязываете своё мнение во всех темах, спорить с Вами бесполезно, т.к. на каждую букву оппонента, вы высыпаете кучу фраз, которые состоят из однородных клише про задиристые хендэ, реноненавистников и как Вы экономите на бензине и авто, вместо того, чтобы на нём ездить и получать удовольствие ( Вы автомобиль купили чтобы с помощью него деньги экономить?, странное вложение средств для столь экономного человека).
Завидую Вашей скорости топтать клаву, и удивляюсь огромному количеству свободного времени, позволяющему писать столь обширные посты, практически в каждой теме, об одном и том же.
К сожалению, у меня нет времени на прочтение Ваших произведений, хочется мнения и суждения других участников форума узнать, не обессудьте, но придётся Ваши сообщения в «игнор» поставить.
Всё выше написанное - личное мнение, ни в коей мере не хочу Вас обидеть, но читать форум одного участника больше нет сил.

 

Кто загонял на стенд? Народ хайпанул, а вы сейчас это множите. Голова не для того чтобы шапку носить и есть в неё. Думать надо.

 

Этому высеру уже лет пять, мы все уже как минимум капиталку должны были провести, но увы на беду снявшего этот ролик такого не произошло. Не побежал народ к нему поршня менять. Поэтому он сам переключился на замену контрактных моторов. Ну не покатил бизнес, бывает.

 

Детонирует и что? Моторы с ней прошли уже по пол миллиона. Значит это не баг, а фича.

 

У некоторых она еще только чтоб в неё есть....

 

у меня был один товарищ Царствие небесное, Армянин, так он мне говорил, сколько ты пьёшь я столько в Ухо закапываю))), так же это относилось к тому сколько я заказываю у него шашлыка ))
Вот и тебе скажу, сколько ты проехал, народ за 1 год проезжает )) поэтому 100тыс это не показатель, да и логично, скинул эту тачку на 100 тыс чтобы не хапануть горя от каталика )), и в целом проблем с масложором по рио не наблюдалось насколько мне известно ...

 

Скинул, чтобы горя не знать от каталика...)). Во-первых, насмотревшись видосов различных дятлов, заправлявших машину непонятным бензином, у которых на 20000 км разваливался катализатор, я, на всякий случай, между 80000-90000 км его поменял на металлический, а зря. Когда вырезали родной он оказался в идеальном состоянии, вообще без разрушений. Поэтому не надо за другого человека что-то додумывать, для этого нужен, хотя бы на минималках, мозг, склонный к аналитическому мышлению и дар провидца. Во-вторых, вы писали про ужас от алюминиевого блока и тонких колец, я на собственном примере опроверг этот ужас. То, что я проехал 100000 км за 6 лет, а кто-то это же расстояние за год, то я не уверен, что это как-то повлияет на алюминиевый блок и тонкие кольца. Заправляйте в автомобиль нормальный бензин, а не мочу, регулярно меняйте масло, эксплуатируйте авто в нормальном режиме и ваши кошмары развеятся в отношении этих типов двигателей. Рефлексировать на моё сообщение не обязательно.