Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 1.3 л TCE

Откель такие циферки????? По зиме, в Сибири у меня более 13.5 небыло. Уже по 100500 разу эту ботву с раходом пережёвываем.

 

Оттуда. В Москве это норм,тыщу раз уже слышал про такой расход,если для вас это новость,то для меня нет,про бензожор этой связки не говорил разве что самый ленивый,и даже не сомневаюсь что у Натальи с её режимом езды и прогревов был бы минимум 15 литров. П.С. у меня был Фольксваген Шаран 1,8 т 150 ЛС с 4 АКПП,расход был по городу 18 литров,по трассе 10,поэтому я лично верю.в такие расходы,у меня сосед есть на Дасьтере 2,0 с 6 МКПП и другой на Каптюре 2,0 с 4 АКПП,поэтому тоже не упустил момент узнать у них про расход,и если на 1,3 ТСЕ с вариатором расход 12,7 в Москве,то на 2,0 с 4 АКПП умножаем на 20-25%,вот тебе и 15 литров как пить дать. Но вас можно понять,вам хочется иного,и вы будете защищать эту связку,я возможно бы тоже поступал также,хотя я лично всё прекрасно понимал,что такая древняя связка априори не может быть экономичной,это надо признать и это её большой минус, и даже не стал бы в очередной раз на себе эксперементировать,

 

У меня расход примерно одинаковый, что раньше был на 2.0 АТ, что сейчас на 1.3 CVT, никаких 20-25% не вижу. Максимум может 5-10%. Это при том, что сейчас обкатка и я езжу ну очень плавно.

 

Да и не будет цифры 20-25%, 5-10% при имеющейся динамике уже не плохо, закон сохранения энергии никто не отменял

 

Ну у вас отдельный случай,да и обкатка это как раз влияет на расход. Вот обкатаете и только постарайтесь самому себе не врать,точно также поэксплуатируйте Каптюр с 1,3,как вы эксплуатировали Дасьтер с 2,0 с 4 АКПП,расход по заявлению Реношников должен и обязан быть процентов на 20 как минимум меньше,и много есть роликов,которые это подтверждают,да и это очевидно так и должно быть.

 

Grifonov, как известный F4Rоненавистник( приходится изъясняться его терминами)))) Опять ввел всех, в заведомо известное только ему, заблуждение!))) Все в F4Rе хорошо, как и в 1,3Tce!

 

Да на здоровье,а я больше даже не Ф4Р-ненавистник,а больше претензия к коробкам, то что 4 АКПП в нынешнее время вверх архаизма,что точно не способствует динамике и экономичности,да и 6 МКПП с короткими передачами тоже не устраивает,по сути это 5-ти ступка ,что хотите,то и пишите,это факт,возможно если к этому древнему 2,0 прилагались более современные коробки(МКПП и АКПП или вариатор),то и я бы его не исключал его к покупке,например я рассматриваю Кашкая 2 ВД с мотором 2,0(HR20DE) и вариатором Джатко 016,но там с агрегатами всё веселее,мотор и коробка явно современнее и комфортнее,ну 1,2 с вариатором тоже буду рассматривать,но их совсем малая доля,да и продать будет сложнее,поэтому скорее всего придеться рассматривать с более мощными агрегатами.

 

F4R еще не так стар, в принципе чугунный блок это не корейские чугунные чулки в алюминиевом блоке которого геометрия плывет, 16 клапанов, большая степень сжатия, в принципе как едет дустер на механике с этим мотором мне очень нравится, а на счет связки с 4 ступенчатым АКПП я с Григорием полностью согласен, мне кажется в не малой степени из за этой связки как раз и не пошел каптюр в народ в отличие от креты, там предлагался (предлагается) современная 6 ступка. А вот что у рено древнее так это k7J как то брательник открыл капот и что то крутит у своего ларгуса, смотрю ключиком клапана регулирует как сто лет назад я регулировал на вазовской класиике.

 

Путаешь с MR20DE)))) HR20DE такого нет!))) Прям тянет вас на масложёр!
Поздравляю, есть пример из жизни: Вместе с товарищем покупали в 2008 г машины. Я Зафиру 1,8, он Кашкай 2,0 . На 180 тыр движку Нисанн капец! Маслажер и Капиталка! На капиталке еще 50 тыр и на помойку!
https://www.drive2.ru/o/b/550308319554699869/
Из парочки F4R и MR20DE(М4R), однозначно F4R! А вы еще и б/у хотите!

 

И да! Очень новый высокотехнологичный двигатель!