Каптур.Клуб → ProMan: Skoda Kodiaq 1.4 TSI, DSG6, 4x4.

Пускай подсвечивается. Не понимаю, что ты хотел сказать.
Вот у телефонных клавиатур, например, не просто могут быть написаны буквы. При нажатии может быть вибрация или звуковой сигнал, который говорит о том, что касание случилось; также может увеличиваться сама буква в момент нажатия, помогая тебе понять, на какую букву ты нажал. И всё это вполне неплохо.
А у вага есть крутилка, которая зажигает тебе иконку напротив выбранного положения, говоря тебе о том, что именно ты включил. По прежнему не понимаю претензий. Эргономика самой крутилки - прекрасна. И это не имеет никакого отношения к отсутствию информации на приборной панели.

 

Не согласен. Хорошо. Сравним это с климатической установкой. Там тоже индикация не выводится на приборку. Но выводится на панель собственно климата. И, кстати, на балалайку. Но достаточно скосить один глаз и температуру видно. И всё, что включено, тоже. Плюс ощущения: холодно - добавил температуры, жарко - убавил.
Возвращаемся к крутилке. Индикацию на ней не видно, крутилка внизу и перекрыта рулем, т.е. скосив глаза ничего не видно. Нет индикации и на приборке, с этим разобрались. Днем понять включен свет или нет невозможно, если только не:
ловить отражение во вперединаходящихся объектах;
не заглушить двигатель и не открыть дверь (тогда раздастся звук зуммера).
Работа датчика света тоже никак не отображается.
Отсюда вопросы.
Это ли эргономика? Только ли ночью мы пользуемся светом?
PS Датчик света - бесполезная #%!ня. Не применительно к Кадьяку, а вообще, в целом.

 

Я не знаю как объяснить
Понимаешь, не видно ее, она внизу за рулём!

 

Ещё раз. Когда датчик света включает ближний свет, около крутилки подсвечиваются ДВА символа. И эти два подсвечиваемых символа являются индикацией включения ближнего света в режиме "авто", о чём говорится в мануале. Так что индикация включенного ближнего там - есть. Но - в неудобном месте (не видно её, не отрывая глаз от дороги) и странная сама по себе (потому что дополнительно включаемый символ - "габариты", а не "ближний свет").

 

Отображается. Около крутилки.

Не сказал бы. Один раз включил и всё.

 

Я там про приборку говорил. На приборке не отображается.

Зачем? Когда не была обязательной установка дхо, тогда просто велючаешь ближний и забываешь. Но авторежим... В слабые утренние и вечерние сумерки он начинает схдить с ума. Проезжаешь по тени деревьев, свет включается. Выехал на солнце - выключается. При движении по трассе, где вдоль дороги есть посадки, получается этакая автосветодрочка (простите). Зачем всё это? Я сам включу, когда мне надо.

 

Хрен с вами. Один аргумент в пользу крутилки. Её поворот на 90 градусов до упора включает ближний свет. Т.е. можно пощупать: вертикально - свет выключен, горизонтально - включен ближний на постоянку. На ощупь можно определить. Остальные режимы по сути не нужны.
Но вытянуть на себя поворотную ручку для включения птф, это прям

 

За это согласен!!! Особенно если есть (а на новых авто точно) ДХО!!!!

 

А че на нее глядеть то - ВКЛ и ВЫКЛ, ну я так пользовался и на ее не глядел

 

Тем самым меньше кнопок на панели (универсально) и мне вот в сравнении с Каптуром было удобнее)) хотя и там и там не очень часто ими пользуюсь, так же как и днем ближним