Каптур.Клуб → ProMan: Skoda Kodiaq 1.4 TSI, DSG6, 4x4.

Вроде, там есть задержка срабатывания.
Хотя точно не скажу - индикация-то в неудобном месте, не уследишь.
Но я авторежимом пользуюсь. Удобно.

 

В общем, ребята, я что хочу сказать. Некоторые говорят: нам крутилка удобнее. А мне вот нет! И еще куче народу удобнее иметь управление светом на подрулевом. О чем это говорит? Да о том, что решение неидеальное, спорное, дискуссионное, раз существуют такие полярные мнения. И никакой идеальной эргономики от ВАГ не существует, она исключительно присутствует в головах вагошизы и тех блогеров, которым занесли. Объективно существуют только привычка и индивидуальные особенности организма. Всё.
Те, кто хочет купить ВАГ за его эргономику, просто вспомните мои слова. Нет там никакого идеала, есть только то, что удобно именно вам.

 

Ну пусть будет так)) ууууу вагоненавистник По крайней мере сравнивая в целом эргономику и алгоритм работы некоторых функций Шкода мне более интереснее Каптура, но и Ваг ясно что не всем угодит, но в целом лучше скажем реновской (дача)

 

А что хотеть от бюджетных автомобилей? Есть ещё всякие Бентли, Ягуары... Хотя и там, наверно, недоработки имеются.

 

Не без этого Это тока предположение))

 

Ну нет. Всё лень написать пост о хорошем )))
Я думаю, что это лучший автомобиль, который был у меня в пользовании.
Однако, пиара там больше, чем реального идеала. Очень хороший удобный автомобиль, но требующий привыкания по управлению, т.к. некоторые вещи ставят в тупик не только из-за привычки к предыдущим авто, но и реализацией, о чем мы трём уже три страницы
К Лачетти привыкать не пришлось ))
К Мини Куперу тоже, только нужно держать в уме низкий клиренс.

 

Свет нужен, чтобы разгонять тьму. Остальное от лукавого, безопасного и/или принудительного. Как уже сказал, знание/незнание того, горит ли он днём мне лично по боку. Неудобней мне от этого в машине не становится, так что при чём тут эргономика, я не знаю.

Так понимаю я )) Я не понимаю, зачем на неё смотреть )

Ещё раз: Нас рать ) Пускай там хоть гирлянда разноцветная сверкает (это, кстати, могло бы быть нареканием к эргономике, эти блики вполне могут мешать)

Вот.. согласен ) Это неожиданное решение, но только в первый раз.

Имел и то и другое. Мне крутилка больше нравится Ну и благо, в ВАГе есть не только эргономика.

Надо было с этого начать ))

 

Вот это и есть тот самый субъективизм.

Если есть некая регулировка, причем важная, то оценить ее состояние мимолетным взглядом просто необходимо. Если этого сделать не получается, то это эргономический просчет.
Мне в Логане было вполне удобно пользоваться клавишами стеклоподъемников, расположенными на передней панели. Но все как один кричали про эргономический просчет. При этом открыто стекло или закрыто сразу объективно видно и слышно, а до клавиши я дотягивался без усилий одним пальцем, а ладонь при этом удобно лежала на рычаге КПП.
Думаю, расчет иметь такую крутилку без видимой индикации исходил именно из того, что ее положение можно определить на ощупь, поэтому она довольно таки больших размеров. Но нужно помнить за что отвечает конкретное положение. Либо помнить, что горизонтально расположенная ручка - это ближний.

Никогда этого не отрицал )))

Тююю... Это если б я с главным конструктором разговаривал, то я б начал с похвалы, а потом уже об улучшениях завели речь. А тут у меня описание моих "страданий"

Вот это и это не нравится, вот это и это чуднО. А то, что хорошо, оно и так хорошо, его не замечаешь особо.

 

И все таки загадка для дублировать индикацию с крутилки на приборку Что в режиме авто, что в ручном режиме))))
Фсе перестал))))

 

Понял. Значит, символ дальнего света, горящий на приборке и мешающий (по твоим словам) водителю, - нарекание к эргономике?