Каптур.Клуб → Особенности полного привода Renault Kaptur

Всё правильно, пока есп не отключишь, будет душить двигатель и чтоб имитация блокировки включалась, надо не ниже 2500-3000 дать.
Кстати я за зиму так и не отключал есп, даже при заезде на занесенное снегом парковочное место. У нас недавно нежный апокалипсис был, парковка естественно не чищена и под наклоном, включил лок и уверенно забрался.

 

При включении задней передачи на жиже с пробуксовкой под днищем что то щёлкает. Что может быть? С покупки так было.

 

Щёлкало в Авто, на Блок ставишь, не щёлкает. Муфта постоянно вкл.

 

Я на летнюю езду по асфальту поставил в положение 2WD.
Или пофигу: можно авто?

 

Не можно - нужно .
Всё равно трогается Каптур - с четырёх колёс .
А кардан в положении 2WD - так же крутится.
Зато когда нужно (я про АВТО) - всё включится.

 

Где то была информация и на форуме тоже, что при продолжительном движении по хорошей дороге (асфальт и т. д) предпочтительней 2вд. В видео объясняли почему. На истину не претендую, использую и 2вд и авто.

 

Ставьте АВТО, при быстром старте не будет приседать задок, быстрее набор скорости (ещё на первых Кашкаях сравнивали), ну и не забудете когда действительно нужен полный привод.

 

Не понял. Нужно что: 2wd или auto?
Неужели в auto каптюр трогается со всех колес даже когда это не нужно?
Я как будто где-то читал, что при 2wd расход меньше.
Мне казалось, что летом на асфальте 4wd вряд ли включается, так что
расход тогда должен быть одинаковый.
Кстати, я на кашкае проездил всегда в auto.
Вариатор в связке с 4wd проработал безупречно.
Вообще была беспроблемная машина.
Правда, кашкай был британской сборки - покупал новой здесь.

 

Авто

 

Так категорично?