Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

да стандартный ответ, дилеры примерно так отвечают.. и да, этот движок должен работать и его нужно крутить, скорее всего мелкие побеги ему противопоказаны ((
а у меня часто 10-11 км за поездку

 

Мелкие пробеги зимой вредны, когда чуток бенза всё-таки может попасть в масло и за поездку его надо выпарить (инфа от всяких умников) . А летом он быстро греется, поэтому, наверно, не особо и страшны короткие поездки

 

А разве любые другие моторы любят короткие пробеги? Я вас умоляю))) любой мотор предпочтет завестись и проехать с ходу 200 и более км за раз в комфортном режиме,нежели 20 поездок по 10 км,особенно зимой в морозы,лишний старт в мороз равен какому-то определенному пробегу и это уже как-то доля процента износа,поэтому я за лучшее,если мне надо проехать пару км,лучше схожу пешком или вызову такси,чем поеду на своей.

 

кто как мыслит...
Мне расстояние неважно, я прикидываю и сопоставляю время, которое уйдет на собственную поездку и прогулку или вызов такси туда, а потом ещё и обратно... ну и погоду, и необходимость что-то с собой носить и т.п., конечно.

Очень редко завести машину и смотаться куда надо оказывается медленнее прочих вариантов Пешком пойду исключительно по настроению, такси вызову - если машины не будет возможности вести самостоятельно.

А там лишние стертые молекулы металла в моторе - это глубоко фиолетовый показатель. Чтобы подобный "повышенный износ" как-то проявился и стал значимым для жизни - это ездить придётся лет 10, наверное... раньше электромобилями мир заполонят последователи Греты Тунберг

 

Если погода хорошая, и по месту, в машину даже садится не хочется, лисапед в ноги руки и вперед, ветер в харю, а я шпарю, такой кайф!

 

на лисапеде по городу-миллионнику кататься - только легкие гробить...

 

Греть или не греть - вот в чём вопрос. Я понимаю, что вопрос уже многократно обсуждался. В мануале написано: Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке. И на EasyLink тоже такой экран есть.
А что делать, если поездить с небольшой скоростью негде? Мне при выезде на проезжую часть надо сразу вливаться в поток, который идёт быстро.
В ПДД есть пункт, запрещающий греть мотор более 5 мин. Я понимаю, что все более озабочены экологией, чем сроком службы моторов авто.
Для себя же решил, что грею до 2-х кубиков, и перед выключением мотора даю поработать ещё пару минут.
Ну да, это как вечный спор тупоконечников и остроконечников в "Гулливере".

 

К слову, самая большая опасность, что задавят.

 

Каптюрыч при забортной температуре ниже +10 я грею ровно столько, чтоб климат начал дуть воздух. Он пока хоть немного не прогреется дуйку в авторежиме не включает. Плюс при отрицательной температуре сверху этого ещё грею коробку на драйве/реверсе секунд по 30. Не то чтоб считаю это панацеей или призывом к действию, но вот такой компромисс между греть и не греть я для себя выработал. На Ларгусе с механикой (да и на других авто с механикой) просто жду пока обороты прогревочные упадут ниже тысячи. На Сандерке с АКПП тоже кажись по прогревочным оборотам смотрел - как упадут, можно ехать. Ну и коробку в морозы погреть.

 

Вам маркетинг ( аля экология) или жизнь мотора? Если будете продавать до 100 тыр, можно даже не греть)))