Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Каптур с любым приводом не внедорожник, как бы тебе этого не хотелось)) но ввиду того что большей клиренс чем у Карорка и возможности вне дорог с жестким покрытием ясен пень по больше))

 

Люди, покажите мне хоть один параметр из официальной технической литературы, где определены минимальные значения отсчёта клиренса для CUV. Если тупо смотреть и рассуждать что клиренс CUV должен быть выше чем у легкового авто категории М1 ( то же бред, CUV то же в этой категории) то и ВАЗ 2101 это кроссовер по отношению к безвременно погибшему шедевральному Мазда Фурай.

 

В этой жизни все относительно, я свой прадо с клиренсом 215 мм, с блокировкой дифференциала, моста не считаю внедорожником , называю паркетником Как то ехал кретовод посередине дороги, как будто у него военный хаммер, пришлось в окно ему крикнуть - что большой жып купил, на дороге не умещаешься?

 

Ринат, тут просто не все это понимают про внедорожник, хотя и себя отношу к ним же с небольшой горкой -3 УАЗа на стоке и грибы с бродом где Нива чуть презжала и рыбалка с торосами на льду А люди думают клиренс в 200 мм творит чудеса

 

Конечно не официальный источник, но профильный.
https://4x4-media.turbopages.org/4x...-production-app-host-vla-web-yp-281&trbsrc=wb

 

Это про кого речь? Я лично понимаю что такое внедорожник и написал что кроссоверы я внедорожниками точно не считаю,я говорю что и пузотерки не надо называть кроссоверами,и да,клиренс в 205 см творит чудеса,по сравнению с моими прошлыми 150 мм,и я кроссовер с менее 190+ не возьму.

 

Только заголовок глянул и читать не стал. Слово "внедорожники" желание отбили сразу.

 

Кстати по клиренсу. Существует две системы измерения.Российская более объективная. Странно что про продольной угол проходимости ещё никто не спорит.

 

Это в тех ситуациях когда колея, либо какие то бугорки проезжаешь, у переднеприводного кроссовера есть минус, это когда водитель заезжает считая что у него кроссовер, туда где клиренс позволяет, но вот сцепления с дорогой нет, и тут большая масса чем на многих пузотерках доделывает свое злое дело. Из сугроба куда сложнее вытаскивать переднеприводный кроссовер чем пузотерку. У сына старшего калина 2 с клиренсом 195 мм, так вот она за счет меньшего веса лучше пойдет чем каптюр на переднем приводе с клиренсом 205. Лично мое мнение никому его не навязываю, все что передний привод с клиренсом 180 и более это не кроссоверы, но и не пузотерки, а легковые автомобили с повышенным клиренсом.

 

Ты угадал)))
Я ведь ни кого не агитирую, хошь 190+ ради бога. Тока очень жаль, что нельзя воочию посмотреть твои чудеса на 204мм чудесного клиренса с моноприводом Уже раза 2-3 выкладывали в разных темах как Фабия проезжала за тем же Степвеем у которого клиренс больше и оба моноприводдные)) Хотя все же найдутся ситуации где меньший клиренс сыграет злую шутку и здесь я согласен с Ринатом, колея по глубже!!