Каптур.Клуб → HAVAL H6 или Рено Каптур?

ИМХО, машины у китайцев достойные. Но есть же еще и удобство владения автомобилем, которое зависит и от широты дилерской сетки, и общей стратегии производителя в регионе. Ну, хочу я купить H2, но не нравится мне единственный питерский дилер Хавала или на ТО все ругаются... В Москву за ним ехать? А реношных - 10 штук. А отсюда и конкуренция между дилерами при продаже нового т/c и обслуживании, бонусные программы и пр. Да и локализация производства Рено в РФ дает другие плюсы: доступность и стоимость запчастей (оригинальных или "алибабашных"), тюнинговых решений...
Вот в 2018 году, с запуском своего завода в Тульской области, при условии расширения дилерской сетки и сохранении дружелюбных цен, владение хаваловским т/с может стать привлекательней.
На ближайшие 2 года - Каптюр и Крета.

 

Вся проблема с китайцами это обслуживание и продажа авто после владения. Они очень часто меняют модельный ряд, о дилерство они не задумываются. Остаточная стоимость машин очень маленькая. С качеством- лотерея, как повезет. Был опыт владения китайцем( чери фора) авто хороший, запчасти дешевые, но обслуживать лучше самому, половина сервисов его не знает, другая берется делать не зная как это делать))). Остаточная стоимость ниже плинтуса))). Есть проблемы которые китайцы не решают, а решают их на следующей модели. Так на Чери Фора печка была никакая ( в смысле холодная) и проблема была конструктивная. И завод с дилером её так и не решил. Запчасти есть Китай качественный, но его надо искать и знать где, а есть Китай- подвал, и по внешнему виду его очень трудно отличить. И ТО на них довольно дорогое, и как правило с малым интервалом пробега. Если интересно, то посмотрите форумы Чинамобиль, из самых распространенных у нас авто из Китая это Чери и Лифан. Поверьте наши проблемы по сравнению с ними покажутся ерундой.

 

Самый прикол где-то читал, не помню вроде как с окончанием производства модели и детали к ней Китай делать перестаёт, как хотите так и живите в общем!

 

Ну с этим не сталкивался, брал в принципе распространенную модель, хохма была когда искал датчик парктроника, так новый в магазине в Питере был дешевле чем б/у на разборке (Евроавто) А так да был у них грейт вол, теперь стал Хавал, сколько их продадут с таким ценником- не знает никто. Если раньше Китай брал ценой ( рамный джип по цене Нивы или авто класса С где есть все вплоть до запаски на литье по цене Приоры) то теперь авто из Китая по цене европейца или корейца - ну как то дороговато.

 

Да цены у них привлекательные были и начинка вкусная, а сейчач они качество сборки вроде как подняли так что и цена видимо соответсвующая!)

 

Самое что не приятное,я позвонил ОД в Москве неделю назад,скащали что в наличие только ОДНА машина и та 16-го года,но самый прикол,что на подходе ещё партия авто и тоже 16-го года!!! Скидки нет в принципе, трейд ин тоже фиговый и опять же без скидки,а только в конце марта,начале апреля прибудет новая партия 17-го года,но цена будет дороже на 50-90т руб.!!!!!!!!!! И автомат на полном приводе не предполагается! Короче ну их нах

 

У них очень частая смена модели, причем в основном меняют кузов а двигатель один и тот же ( основа Мицубиси или тойота 80 -90 годов) и косяки по модели они очень туго устраняют. Ну а качество, так Грейт Волл собирали в Черкеске, чери на Тагазе, поэтому та еще лотерея.

 

Посмотрел и опять приуныл, надо было всё же получше его рассмотреть

 

И ещё

 

Чет так посмотрел и почти уверен мы тоам тоже без особых напрягов можем проехать!
Единственное что это бампером если только на горках где-то передним черканем, а такаак...