Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

А что тады не помойки, так все авто с минусами как мы все тут пишем)). Выходит и дорогие автосы тоже помойки? Но в жизни все же ваще, что подороже то и лучше хотя бы колбасу к примеруивзять или яблоки с соком, однако

 

Со всем согласен от сюда и ценник, но вот на мой взгляд с Нивой немного погоречился , если в общем не принижая ее возможности

 

Грубить не надо,я ответить могу!!!
А классификацию ведут в параметрах определённых ,а не на вкус,а то что у вас своя там классность,дак то сугубо ваши проблемы.

 

В принципе да.

 

Не всегда, есть и дорого,а не вкусно.

 

Теперь меня искренне улыбнуло

 

Ну так неинтересно )

 

Карок мне кажется немного больше по ширине, и ощутимо больше по пространству для задних пассажиров.
И в целом интерьер ощущается более "богатым".
А вот по связке двигатель+коробка не все так однозначно.
Мне каптюровская связка 1.3+вариатор показалось более удобной и отзывчивой на городских скоростях.
Зато шкода и по паспорту, и по ощущениям, едет немного бодрее.
Но надо учитывать, что каптюр я оцениваю только по примерно получасовому тест-драйву, а на шкоде еще толком не успел поездить по городу, а за городом вообще еще не был

 

Да, если "прислушиваться" к машине - то да, это замечаешь
Мне, тоже, оказалось вредно , слишком подозрительно и внимательно следить за машиной - начинаешь излишне грузить себя "заметными вещами"
- А реально, самая заметная вещь - это хорошая динамика, при тихом моторе и свободной , левой ноге .
По практике - не претендую на истину, но моя " придирчивость", успокоилась после того, как я выбрал следующие алгоритмы управления DSG-6 - как только движение, становится затычным или вообще пробка - сразу рычаг качнул на себя - ВКЛ режим СПОРТ. Как скорость, свыше 40-50км/ч - качнул снова и режим ДРАЙВ. Сразу, поведение на маленьких скоростях, стало предсказуемым и перестало раздражать! Более того, это полезно коробке, т.к. снижает количество лишних переключений - раз! И два - не вынуждает мотор, тупить на малых оборотах, т.к. каждый раз, включая режим спорт, коробка, после перехода в драйв, как-бы "стирает из памяти" , те настройки/адаптации, которые получает в драйве, при движении в пробке - какое-то время, не включает, повышенные передачи, при слишком низких оборотах.И это самому заметно и приятно.
Но то, что переключения на малых скоростях , на низших передачах, заметны - стоит просто принять как данность. Правда, мой, личный, опыт езды, на 4-х ступенчатых автоматах, говорит о их похожем поведении. Совсем современных , многоступенчатых АКПП, я не имел, вариаторов тоже - потому и сравнивать могу, только на своём уровне .
Но из более-менее, современных машин, которые я рассматривал, автомат Форда Куги, мне показался размазнёй, в сравнении с моей DSG. Но там и турбо-полторашка, очень истерично орала . А вот вариатор Арканы 1.3Т - вполне понравился, за пару тест-драйвов.
А уж если на DSG, включить режим ЭКО ... Блин! Как же плавненько она едет и незаметно переключается . Я раньше, уже пробовал... А тут, на выходных, опять к родителям ездил, в Калужскую область - решил опять режимом ЭКО побаловаться и видимо так в мой , душевный настрой попало, что даже, на обратном пути, снова включил ЭКО! - Да, первые минуты, педаль газа, кажется тупой, это есть! Потом привыкаешь и жмёшь как нужно. Даже прожимая в пол, в ЭКО, как-то вяло едет, хоть и разгоняется , включая пониженные передачи... Но явно вяло! В СПОРТЕ - лучше, резвее! Зато каждый раз, отпуская педаль газа, обороты мотора падают до холостых, сцепление разъединяет мотор и коробку - машина катится накатом. На приборке, где высвечивается номер передачи, остаётся только буква "Е". Чуть добавляешь газ - включается правильная, соответствующая скорости, передача. Всё очень плавно, практически незаметно! Главное, когда нужно агрессивно обогнать, не забывать рычаг, в СПОРТ качнуть. А так, в не нагруженном, трассовом трафике и на ЭКО , прекрасно обгоняется. В общем, именно для трасс, особенно с изобилием спусков и подъёмов - мне кажется, ЭКО вполне интересный режим! Для города... По пустой Москве, во время карантина - комфортно было. В обычном трафике - бесяче! Слишком тупо! Но вот когда отпускаешь газ и машина, катится накатом - крутая фишка!

 

Как-то многовато всяких нюансов, там привыкни, там в спорт, там в драйв, хоть и улучшили и доработали эту дсг, но все равно, у меня как сложилось впечатление, как говорят, что это трассовая коробка, так и осталось, в общем и целом вариатор проще, приятнее для городской езды.