Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Одно другому не мешает

 

Езжу с Бакалинской до Зинино на велосипеде, выходит около 17 км через зеленку, около 19 км по салаватке - Пугачева, 24 км через М5, ттт пока дышу свободно, не сбивали, один раз только попал в ДТП с пешеходом. Если ехать по правилам, не лезть в мертвую зону автобусов и грузовиков, то все будет в порядке, суммарный пробег на велосипеде около 5 тысяч км.

 

в респираторе?

запас прочности у людей разный. давно обследовали лёгкие?
Пневмокониоз - не грипп, не за день проявляется.
Да и не толкьо пыль вредит, но и состав воздуха на заполненной автомобилями дороге явно лечебным не назовёшь. И вдыхается он при кручении педалей интенсивнее обычного.

вернее будет, "тогда меньше шансов на неприятности"


Я в пионерские времена накатался... еще тогда, в далеких 80х с совсем иным потоком чёрными соплями откашливаться приходилось после поездки.

Без нормальной инфраструктуры велопоездки - это как один из видов экстрима только можно рассматривать у нас пока.

 

В принципе в больших городах без респиратора вообще жить вредно, хоть ты пешком, на велосипеде либо в авто. И поможет ли респиратор?

 

Ну от пыли на дороге должен помочь - точно уменьшится объем попадания в организм. Но это может и не самый опасный фактор на дороге.

Пешеходов и живущих рядом с дорогами все ж отделяет какое-то расстояние и препятствия от дорожного воздуха. А на велике пилят в самой гуще всего...

 

Кто знает, нагар на поршнях и клапанах это нормально для непосредственного впрыска? Может раскоксовку надо делать какую-то через определенный пробег?

 

Alex23, у всех авто с непосредственным впрыском впускные клапана в нагаре, так как бензино-воздушной смесью не омываются. Тут уже видимо большое значение должно иметь масло и качество бензина. Про поршни ничего не могу сказать, но видимо, результат смытия части масла со стенок и его сгорание.
Поможет ли раскоксовка клапанам - хз, с поверхности поршня смоет явно.

 

С ПРЯМЫМ впрыском. Опять же не забываем что мотор разобрали после камеры. Погоняй его на оборотах в трассовом режиме с нормальным прогревом, шлам бы отгорел.

 

Не знаю в чем различия между прямым и непосредственным(пусть будет прямой), разве что в том, кто как перевел слово direct в абривиатуре GDI.
Шлам на впускных клапах отгорел бы? Если посмотрите фото шубы на впуске, то она не сухая, а сыроватая. Температуры-то большой нет на впуске - с чего бы он отгорит?

 

На больших оборотах под нагрузкой в принципе прогревается мотор интенсивно, да и все быстрее и резче внутри него движктся, вот, потому и "дают просраться" в таких режимах. Принудительно на третью передачу и на круизе 100-120 км/ч, например