Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Мотор целиком, как многокомпонентный узел, конечно прогревается сильнее на больших оборотах из-за большего количества вспышек в секунду, но только впускные клапана значительно больше не прогреются, так как и тактов впуска с холодным воздухом будет больше.

 

Значит на пробегах в районе сотки придётся производить ручную чистку нагара...

 

Сейчас погуглил и нашел что есть жидкости специальные для очистки впускных клапанов для систем с прямым впрыском, так что видимо можно и без разбора головы это делать.

 

Ни в чём, это одно и тоже)

 

А ничего, что поддон крашеный? При крашенных нерекомендуют.

 

Не понял связи, причем тут крашеный поддон?

 

За бензинки не скажу, так как миллионников не встречал, а на дизелях без грёбанного ЕГРа после миллиона и при условии что турбина не гнала масло, клапанишки в лучшем состоянии без всяких раскоксовок.

 

Записываю залитые литры и пробег. Обычно заправляюсь сразу, как заголосит попрошайка. Посчитал фактический расход бензина за 2300 км пробега с апреля: 9.3 л на сотню. А на приборке никогда не показывало более 9 л. Езда трасса:город примерно 70:30. Грею 5-7 мин всегда. Бензин: фирменный 95 шеловский. Манера езды: эко показывает обычно выше 70 и никогда выше 65. На трассе скорость не выше 105.
Что-то я удивлён. Не дофига ли?
Напомню, что для 4х4 cvt для города обещано 9.4, смешанный 7.4

 

Все эти "город-трасса", "грею 5 мин" - ниочем.
Какая средняя скорость машины за период выходит в итоге?