Каптур.Клуб → Den.094 / Новый Kaptur, Drive 1.6 CVT 4x2, темно-серый

Если хотят, чтобы я с их рекламой катался, пусть скидку на обслуживание делают.) У меня все руки не доходят еще рамки номерные сменить.

 

Второй год, рамки от VW ставлю

 

Сегодня проверял уровень масла, заметил одну неприятность. Там в передней части, по бокам от замка капота такие пластиковые черные площадки(может часть решетки, или просто какие-то накладки), которые сверху крепятся двумя болтами под шестигранную отвертку. Так вот на левой площадке эти болты были откручены, не просто не затянуты, а совсем вывернуты. Справа все нормально. Видимо, надо брать инструменты и проверять все видимые крепления по всему автомобилю, а то так можно и потерять что-нибудь в дороге.(

 

Хорошая штука - ограничитель скорости. Главное, не забывать включать, а то бдительность уже не та.

 

Я почему-то думал, что круиз для другого нужен. Я даже не знаю, как им пользоваться, надо инструкцию читать.))

 

Круиз поддерживает заданную скорость.
Выставляй допустимый максимум, активируй как дорога свободная становится и наслаждайся максимальной безопасной скоростью без усилий и опасений .

А для чего кому нужен лимитер - загадка.
Это МЕШАЛКА, а не помогалка для водителя.
Т.е. не вместо тебя давит газ, а НЕ ДАЁТ тебе давить лишнего, если только ты не приложишь СВЕРХ обычного усилие для перескакивания лимита.

 

Я считаю, для города круиз на фиг не нужен, а вот ограничитель скорости - то, что надо.

 

как говорят про нелюбовь к кошкам "вы просто не умеете их готовить"

Переключил после покупки тумблер в КРУИЗ и забыл.
С 2008 года шестая машина с наличием круиза и лимитера - в жизни не пользовался этой фигнёй...
Круиз - постоянно задействован, как только видно, что стабильно можно ехать максимум по знакам +20, хотя бы несколько сот метров - нажал кнопу, оно разогналось до нужного и дальше само катится без нарушений и т.д. Пальцем шевельнуть периодически - это не газ держать и скорость самому контролировать. При этом в любой момент газ можно добавить или тормознуть безо всяких вопросов.

А лимитер... - получается, что никак не меняет работу водителя - едешь всегда в полную нагрузку, давишь газ всегда. Да ещё, нидайбох, какая неожиданность вынудит ускориться - столкнешься с туплением лимитера, пока не убедишь его "кикдауном", до оно тебе реально надо...

 

А по-моему, ограничитель для города самое то. Выставил на 80 (-4) и едешь себе спокойно. Все равно то светофор, то перестроение, то пропустить, то повернуть, скорость сбрасываешь постоянно. И нога всегда на готове. А как ехать в городе на круизе я плохо представляю. Едешь, типа, педаль не трогаешь, а тут бац - какой-то недоделанный подрезает, ты тормозишь, потом ногу убираешь, и машина резко ускоряется, а следом через 20 метров уже и светофор - опять тормозишь, стоишь. Потом опять авто на круизе резко ускоряется, а тебе уже и перестроиться надо, в поворот входить - опять тормозишь, а потом все заново. Нафиг-нафиг! Смысла не вижу - все равно нога всегда на стреме. Правда, я и ограничитель не использую, но круизу в городе "нет, совсем нет" .