Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Это без защиты и на 17 дисках.

 

У спортика при тех же условиях - 182 по паспорту...
И чего?

 

Мало и кузов с толщиной лкп 60 микрон

 

Почти джип, повезло))
На самом деле в каке каждый мм важен. Вот у Карока 164мм оглашают, но это до защиты картера, так же и у Креты 190мм минус защита= 170мм реальных, ну ясно что у Солярки меньше, тока вот в городе это не шибко принципиально))). Да и Креты со Спортягами есть без 4х4, думается с ними и сравнивают Солярис.

 

Вопрос лишь в том, кому кака эта сдалась, как ключевой аргумент для выбора.

 

Как говорил один чукча из анекдотов - мне не нужно бежать быстрее белого медведя, главное - быстрее тебя, турист.

Практика показывает, что даже на Спортике с пыльником намного проще и беззаботнее ездить по городу, чем на пузотерке...

Да, у Каптюра на пару см просвета больше, но, в свою очередь, и у Спортика на пару-тройку больше прочих, накатывающих колею.

У Креты новой заявлено 19 см. По камням и пням в городе не ездить, а снег разгребать и без защиты прекрасно получается.

 

Отсюда и Солярис нарисовался, как основа и в сравнении)) Спротейдж ни причем еже ли че

 

Как не крути, а пузотерок однако больше по городам ездит и при чем без слез на глазах)) а вот то, что кроссовер более универсален к покрытиям и дорожным условиям то явный факт, ну и цена тоже естественно выше.

 

Так можно и моноприводный каптюр посадить на низкопрофильные R16 и 1.6 у рено слабее КИАшного будет... к чему подобные измыслы?

Все ж обычно в сравнении участвуют топовые варианты во всех отношениях.

 

это пока не попробовали покатать на кроссовке
обратно на какой-нить седан возвращаются весьма немногие.
либо гонсчеки, либо типа статус. но чаще - оно дешевле оказаться может.