Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Сегодня передо мной шла аркана,как только появилась возможность он втопил,полюбому турба,я даже не пытался его догнать,так что турба это вещь,фтопку атмо.

 

Я об этом тут постоянно твержу ))
Турбо едет !

 

Ну кому как, одной турбой сыт не будешь, когда супруге тачку выбирали больше всех понравился асх, раньше он примерно как аркана стоил, за сопоставимые деньги в качестве компактного поджопного кроссовка я бы его выбрал, это чудо, как домашние тапочки, эргономика, обзорность, чувство габаритов, сиденья передние ну очень удобные, музычка приятная, в тормоза просто влюбился, селектор коробаса очень понравился, одно удовольствие им щелкать, при этом никаких кнопок нажимать не надо, подвеска, рулевое, для кроссовка чуткие и азартные, чувствуешь машину кончиками пальцев на руле как и куда она едет, в В0 например все более задемпфировано по управлению, пустоватое рулевое, азарта удовольствия нет такого, дурацкий вылет руля, не на себя, а от себя, не хватает 3-5 см, а турба да, едет, но и разница в цене сейчас конечно у них приличная, если турбу с 2л асх сравнивать. Из минусов шумка слабоватая, это в доресте, может сейчас поправили, и задний диван с вертикальной спинкой, не очень удобный.

 

С эти никто никогда не спорит, из тех, кто ездил и на атмо и на турбо.
Вопрос в ресурсе в современных реалиях, когда не у всех с деньгами все изумительно.
2.0 спокойно ходит под 300т.км., и масло не нужно менять через 7т.км., а вот с турбиной, все чуть сложнее.

 

Вот насчёт масла - не соглашусь ((
Если трассовая езда , то да - можно и раз в 15 тк , менять.
А вот если в основном город и на атмосфернике - 7 , 7,5 тк желательно.

 

А вам надо эти 300?
Мне нет,мне 100 до задницы!
С пробегом в 8тыкм в год,я их 12,5 лет катать буду,а оно мне надо!?
Ну а масло я уж один раз в год поменяю,не обнищаю, тем более что и менять его всё равно надо будет в моём случае полюбому.

 

Двух литровый асх в минималке,стоит на почти 400 тыс дороже максимального каптюра,при этом проигрывает в динамике и оснащение турбовому каптюру(1,6 даже сравнивать не буду,овощ у меня уже есть).

 

Это да, но смотря как связка настроена мотор-коробка, меня на 2л спортаже связка мотор-мкпп не устраивала более чем на 50%, но например у нас на капатыче 1,6 с вариком меня полностью устраивает. По трассам больше 100 не ездим, на трассе по встречкам обгонять надобности нет, мы по таким дорогам практически не ездим, в городе так и подавно, там моща особо не нужна в пробках стоять. Ездим от камеры до камеры как в концлагере, что трасса, что город, понатыкали, еле успевай их не промухать, и думаю, а нахрена нам турба вообще нужна в таких условиях?!
Тем более основная масса поездок на короткие расстояния, это постоянный недогрев будет и бензин в масле.

 

Все у всех по разному, я не спорю, повторюсь.
У меня друг катается по работе, у него годовой пробег 55-70 в год. У меня пробег до 20 в год, уже все в 3 раза отличается.
Идеала нет, прокатился на клио рс, второй машиной взял бы в семью, динамика каптюра и рядом не находится. Всё упирается в деньги.

 

Ну кому что, тут спору нет,мне вот палку нужно,мне любая автоматическая трансмиссия особо не к чему,клиренс мне нужен,двигатель динамичный,а это не менее двушки если атмосферник,вот и попробуй тут шибко разгонись при том что сейчас производители предлагают,будут деньги возьму тоёту нищебродскую,там в принципе есть всё и даже больше,что есть сейчас в моём нынешнем каптюре,не будет возможности возьму каптюра в максималке.