Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Т.е. получается этот 1,33 в перспективе и на более тяжелые кроссы пойдет , понятно теперь, почему рено топит за эту турбу и убирает атмосферники, они одним этим движком сразу 2 движка заменят, и двушку и 2,5.

 

Веста Кросс 1.3 на механике будет пушка -гонка . Но и цены будет под 1.3лям.

 

Слабоват он для более тяжёлых-то...

 

В смысле слабоват? 275 момента на 1600 оборотов, 170 л.с., в связке с вариатором все слабые места нивелируют настройками, все будет огонь.

 

В смысле, что 2 литра на трассе отнюдь не избыточны для тяжелого кроссовера.

 

Ну я бы в лоб кодиак и хитриллу не сравнивал, все же разный тип коробок, разные настройки связки движок-коробка.
Как по мне например довольно тяжелый аут на атмосферной двушке и вариаторе довольно комфортно и недурственно едет и ускоряется, достаточно вкусно, мне очень понравилось, например более быстрая октаха7, 2л дсг, в целом мне понравилась меньше, хотя быстрее по секундам.
У хитриллы с 2.5 сейчас 190 максималка, 10,5 разгон до сотки, не думаю, что на турбе со значительно большим моментом будут показатели хуже.

 

На мой взгляд, атмосферной двушки на среднеразмерном кроссовере достаточно разве что для достаточно неторопливой езды. 2.5 + вариатор (по Форестеру) уже едет достаточно интересно.
С 1.4 турбо (ДСГ) знаком по Октавии. Не думаю, что связка 1.33т + вариатор сильно по-другому едет. Хотя при случае интересно было бы попробовать. И если для Каптура такой мотор вполне подходит, то для того же Колеоса уже слабоват. Субъективно, конечно.

Долго ездили на ней?

 

Только тест-драйв

 

Это с непривычки. Я на свою несколько месяцев плевался, мол, как на ней ездить. Потом понял.

 

не быстрее, но вкуснее по педали газа, например аркана в спорт-режиме, понравилась больше октавии 1.8 дсг. Мы же не ездим в обычной жизни тапка в пол, робот со своей тягой к повышенным передачам просто вымораживает, вариатор в этом плане больше понравился.