Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Я ж не спорю, Алексей. Каждому свое. Каптюр четвертая машина с салона, но первая с турбо. Однако и все предыдущие на нулевом ТО маслом не объедались) Ничего. Бегают, как миленькие. Тоже сплюну три раза

 

Я на Реношках - уже давно.
И все с новья , но не было у Рено ни какого нулевого ТО !!
Не было и нет , и в книжке даже нет графы об этом.
И раньше "фифициалы" об этом и "не заикались".
Это пошло совсем недавно , хитрая фишка по отъёму "лишних" денег (((

 

Оно у всех почти наверное марок есть это нулевое ТО, но оно не регламентное, а по желанию. Хош проходи, хош не проходи, на гарантию не влияет.

 

Нее, я так не могу, я перфекционист насчет техники, тут у меня только одно мнение, кашу маслом не испортишь.

 

Неее , не так ))
У некоторых марок авто - оно (это ТО) действительно есть .
И оно - регламентное.
Но у Рено - его нет .
И повторюсь , раньше (при покупке автомобиля Рено) , даже и не предлагали - от слова ВООБЩЕ.

 

Ну с вашими, Алексей, детскими пробегами,это нормально,можно и на ТО 0 поменять масло,потом ещё на 5-7 тыс км,другое дело,когда у тебя пробеги больше по трассе,и без всякого насилия по бездору,то и не хрен менять масло через 5-7 тысяч,у меня годовой пробег около 12-15 тыс км и я так и меняю масло раз в год,пробеги больше трассовые, езда спокойная,чаще менять нет смысла,да и прогреваю по минимуму,правильнее всё-таки был бы регламент замены масла по моточасам,а километраж он у всех разный,одно дело ты таксист или авто проезжает мало,но молотит целыми днями на холостых,и другое дело если ты завел машину и сразу едешь в основном по трассе,в Европе вообще при таком стиле езды меняют масло в двигателе раз в 30 тыс км,и ничего,приигоняют авто из Европы с приличными пробегами(скрученными как правило как минимум на сто тысяч) и моторы живые и ещё столько же у нас отьездят.

 

В европке ещё + качество бенза, на ослиную мочу точно не нарвёшься и движку не попортишь.

 

Ну у нас,заправляясь на брендовых заправках,риск нарваться на ослинную мочу минимален,давайте будем откровенны,я ни разу на хороших заправках не нарвался на мочу,а вот когда на позапрошлой машине Форд S-Max сатмосферным мотором 2,0 целенаправленно заправлялся на дешёвой,то попал,каталику кирдык,мотор стал жрать масло,тяга стала хуже,это для меня было уроком,больше не эксперементирую,пусть 92-ой,но только на бренде,после проехал по сути на такой же машине,Форд Галакси с таким же мотором,но заправлялся исключительно на брендах,мотор к почти 200 тыс км перед продажей,шептал,и уровень масла за 15 тыс км конечно падал немного,но я как правило не доливал от замены до замены.

 

У меня знакомые кто по европам катается, осо

Друзья на новой ауди4 дизель с европы приехали, пока на европейском бензине ехали, мотор шептал, только нашим «брэндом» заправились, сразу затарахтел громче. Вот такой брэнд у нас.

 

Вид у масла, как будто год проездил, похоже, менять надо. Проехал 4000 с замены, всего 6000 за 5 месяцев с новья. В 7500, как рекомендуют, оно же совсем тёмное будет. А в 15000 что тогда...